在2019年，仍然在戰鬥中使用T-34/85是一種什麼樣的體驗？關於這個問題，想必胡塞武裝最有發言權了。直到數日前，T-34/85仍然出現在也門衝突中。在最新的畫面里，一位胡塞武裝士兵展示了他從T-34/85坦克中取出的炮彈，隨後他將這輛坦克燒毀了。很多人可能就有疑問了，都2019年了，T-34究竟是來打仗的還是來湊數的？其實這個問題並不只是我們有疑問，就連也門人民都看不懂。雖說也門仍有許多T-34在參與戰鬥，但在看到T-34被反坦克導彈擊毀的畫面後，許多也門民眾在社交網絡上"痛苦"地表示，"你們知道你們（指胡塞武裝）摧毀了一件多麼珍貴的文物嗎"！

     T-34/85作為二戰中最著名的坦克之一，參與過大大小小無數的戰役，在電影《T-34》中一名德國軍官曾這樣評價它："前線說它可以對抗我們最新的黑豹，而且它的數量要比我們多的多"。它簡單，可靠，裝甲火力機動性等方面設計均衡，數量巨大，因此直到二戰後它仍被廣泛使用。在1956年的蘇伊士危機期間，埃及的T-34/85在與以色列"謝爾曼"甚至法國造AMX-13這種二戰後設計生產、裝備自動裝彈機的坦克對抗中，也經常可以打個平手甚至占據一些上風。在1961年的古巴，T-34/85也是第一個打進playaGiron鎮的。

     不過隨着戰後第一代和第二代主戰坦克的出現，T-34/85也逐漸在各國軍隊中退出了現役，轉入二線甚至封存了。但畢竟它簡單可靠、數量巨大，加上並不是所有國家都那麼有錢可以用上新坦克，所以在上世紀60-80年代中T-34也經常出現在地區衝突的第一線，比如1961年的也門衝突、1967年的"六日戰爭"、1974年土耳其進攻塞浦路斯等。在1991年亞得里亞海岸戰鬥中，一輛克羅地亞的T-34/85甚至擊毀了一輛塞爾維亞的T-55。

     不過由於部分參戰士兵相關軍事素養和對武器維護能力低，加上日常損耗和缺乏備件，二戰後的許多T-34/85的性能甚至都無法達到設計要求。因此許多軍隊便把它埋在土中作為固定炮塔或者當作自行火炮甚至裝甲車使用。在也門衝突中，雙方都使用過T-34/85，並且不是把它當作固定炮台而是當作裝甲車和自行火炮使用的，這也能說明這批T-34/85的狀態還不錯。但也門政府軍畢竟有沙特支持，其武器裝備怎麼也要比號稱"拖鞋軍"的胡塞武裝好，因此胡塞武裝只能硬上包圍對方，繳獲裝甲車輛後予以燒毀，而也門政府軍打T-34/85一般都用反坦克導彈。T-34/85扛不住反坦克導彈，這也不怪它，畢竟是二戰時期的老古董了。當然，能不能躲過反坦克導彈也和坦克乘員組的操作水平有很大關係。就像如今敘利亞政府軍的坦克乘員組也學會了打了就跑、找地方隱蔽、該跳車就跳車等技能一樣，採用靈活戰術的老舊坦克裝甲車發揮出的作用也不可小視。在歷經了多年戰爭的中東戰場，坦克乘員組有時候也是"熟練地讓人心疼"。

     但這樣的戰法似乎僅限於T-55/T-62M和一些T-72。對於T-34/85，也門各武裝似乎都沒有表現出多麼愛護。要麼是繳獲後立即予以燒毀，要麼就是將其開到前線陣地上，通過一根繩子在坦克外操作坦克炮。雖說我們也能看到這批T-34在也門街頭耀武揚威的情景，但畢竟是幾十年前的老爺車了，或許就算這批坦克的車組成員也不相信它能夠在反坦克導彈不要錢似的中東戰場存活下來吧。

     在2019年的頭四個月中，也門已經有7輛T-34/85被擊毀了，有消息稱，數日前也門最後一輛T-34/85也被擊毀了。一枚 9M133"kornet"反坦克導彈結束了它數十年的征戰經歷。T-34/85在也門謝幕了，而與此同時老撾的三十多輛完好的T-34/85也以"友好價格"出售給俄羅斯，用作展覽和閱兵等活動。這樣一來，全球範圍內車況良好的T-34/85差不多已經完全退出了一線，總的來說這位老戰士超額服役了幾十年，也算光榮完成了自己的使命吧。

     但就像AK-47的輝煌傳奇直到今天都風采依舊一樣，在剛果、幾內亞、馬里和尼日利亞等國，T-34/85仍然在服役着。或許數年乃至十幾年後，我們仍會看到T-34/85這位老兵出現在戰場上的身影。