當年這張“穿越”的照片，讓多少人百思不解

        三代機除了殲10、殲11之外，還有一個叫殲13的項目，它是沈飛和成飛殲10競標失敗的方案。從目前透露出來的資料來看，殲13最終確定的外形，和美軍F16戰機有着驚人的相似之處，腹部進氣道，邊條翼正常布局，突出中低空和中速的機動格鬥能力，同時還要兼顧高速性能，最大速度要求達到馬赫數1.8到2.0。

     不過，除了機動性紙面數據不錯、外形比較類似之外，殲13與F16真的是毫無共同點。其功能設計非常簡陋，在三代機百花齊放的七八十年代，殲13竟然被定位為一種低功能的白晝近距格鬥飛機，不具備超視距和全天候作戰能力，設計理念基本還停留在二代機時代，怪不得在短短十分鐘之內，就被新殲9，也就是後來的殲10打得落花流水。

     不過，殲13除了類似F16的腹部進氣方案之外，還有一個兩側進氣設計。它採用邊條翼、上單翼、前緣機動襟翼設計，主翼下反，增加了飛機的軸向不穩定性，第一眼看上去，有點類似單發版的“飛豹”。而這個方案，在殲13下馬之後，卻經歷了一段傳奇，差點成為我國第一種真正上艦的艦載機。

     上世紀80年代末，繼707航母之後，我國計劃再次研製一種中型彈射航母，代號891。當時中央決定為航母配備一種全新的第三代艦載機，不再在二代機上改進。成飛雖然提出了一種鴨式布局、兩側進氣、帶有部分隱身性能的艦載三代機，並製作出了全尺寸木製模型，但是由於主要精力放在殲10的研製上，所以沈飛的三代艦載機占有更大的優勢。

     沈飛三代艦載機以殲13兩側進氣方案為基礎，對其進行了推倒重來式的設計，除了保留單發單座兩側進氣布局之外，其他方面的變化非常大。比如原先的殲13兩側進氣方案邊條翼很小，而且在進氣道後方，而新殲13艦載機不但將邊條翼加大到“超級大黃蜂”的程度，並且進一步延伸到進氣道前方，差不多到了座艙下方一半的位置。

     另外，飛機還設計有彈射掛鈎、着艦尾鈎和摺疊機翼。今天看來，新殲13艦載機的外形竟然與某島的IDF戰機非常類似，這不能不說是一個巧合了。

     說到巧合，當年諾斯羅普的YF-17也是和通用動力的YF-16競標失敗之後，轉投海軍的懷抱，才有了今天F/A-18“大黃蜂”艦載機的傳奇，而沈飛的新殲13顯然也想拷貝這一發展路線，就像後來的“雪鴞”競標失敗之後，其中一個方案發展成FC-31“鶻鷹”一樣，歷史總是驚人的相似。不過，後來隨着烏克蘭航母和T-10K原型機的引進，我國艦載機最終選擇了俄式路線，如果新殲13艦載機堅持發展下來，又會是怎樣的結局呢？