東風-21丁型反艦導彈導彈

       作為反介入體系中的重要一環，以東風-21D和東風-26為代表的兩型彈道導彈對於中國軍隊有着極其重要的意義：首先，在戰術打擊方式上，這兩者不同於其他國家的任何一款同類裝備，因為它們在具備傳統彈道導彈射程遠，攔截難度高和毀傷能力強等顯著優勢之餘，還擁有着對於海上機動目標的精準打擊能力。而在集成這兩大優勢於一身後，東風系列反艦彈道導彈（ASBM）也就具備了極高的戰術價值和戰略威懾意義，並由此成為了中國火箭軍手中的一大利器。

       然而自首款東風-21D曝光起，對於中國反艦彈道導彈技術的質疑之聲就一直不絕於耳，其中最主要的爭議點則在於，該型武器究竟能否實現對位於數千里之外的海上機動艦船實施準確打擊，理由是高空飛行的彈道導彈進入再入大氣層階段後飛行速度將高達10馬赫以上，由此形成的黑障區將極大程度地阻礙彈頭接收制導指令，甚至於根本無法繼續搜尋目標，因而難以命中數十公里以下高度的敵方機動目標。

       但根據官方文獻的記載，所謂“黑障區讓導彈無法實現精準打擊”的推測根本就是無稽之談，因為採用錢學森彈道的東風-21D在返回大氣層後將減速至5到6馬赫之間，以此直接避免了黑障效應所造成的負面影響，從而實現制導指令的成功輸入。更重要的是，即便是在處於黑障區的階段內，東風-21D也依然能夠通過微波制導技術實現機動的可控性。因此，直到擊中海上機動目標之前，該型武器都將始終保持着良好的通訊和可控飛行狀態，並由此完成最終的“致命一擊”。

       與之相應，於2007年8月5日因撞擊事故受損嚴重的“遠望4號”遠洋測量船就曾被作為靶船，並且被直接用於東風-21D的海上打擊測試。值得一提的是，“遠望4號”船體上方投影僅不足對手現役航空母艦的三分之一——但即便如此，這艘全速機動的大型靶船還是被東風-21D直接命中並迅速沉沒，由此證明了後者在打擊海上機動目標方面的充分可行性。

       誠然，美國媒體渲染“反艦彈道導彈威脅”的操作可謂由來已久，例如以發表鷹派言論著稱的CNN媒體就曾屢次在此問題“潑髒水”，其手段也無非就是指出東風反艦導彈造價相對低廉，並且擁有着極強的毀傷和突防能力，而美軍航空母艦在此類武器面前的生存能力“極為堪憂”。除此之外，不少前美軍高官在接受採訪時也表現出對中國反艦彈道導彈技術的高度擔憂。毫無疑問，這些舉動從表面上看似乎是在吹噓中國武器技術的先進性，並以此說通美國國會增加相應的軍費開支。

       有美籍華人學者曾指出，目前美國對反艦彈道導彈的渲染已鋪天蓋地，學者認為，這是美軍巧妙布設的一個圈套，妄圖迷惑對手。

       然而媒體和軍方的“吹捧”實質是在捧殺，並且已經“成功”地讓後者將發展注意力集中在東風反艦彈道導彈之上——這就不由得讓人聯想到美國曾於上世紀七八十年代針對蘇聯所實施的各種戰略欺騙，其中最具代表性的莫過於依靠媒體製造吹捧核潛艇，並同時貶低航空母艦的輿論擾亂蘇軍高層的發展判斷。後來隨着這一舉措的成功奏效，蘇聯海軍果真如美國所願地將發展中心集中在戰略核潛艇之上，並且在相當長一段時間內忽視了對航母艦隊的建設。而當緩過神的紅海軍打算建造真正意義上的“烏里揚諾夫斯克”號航空母艦時卻發覺為時晚，不但自身經濟和製造經驗嚴重匱乏，甚至就連祖國蘇聯也於不久後走向了解體。

       再反觀如今美國官方對於中國反艦技術威脅的種種渲染，從表面上看倒也的確像是上世紀八十年代忽悠戰略的翻版，只不過對手由蘇聯換成了中國，被吹捧的對象則由核潛艇轉變為東風系列反艦彈道導彈，而遭到貶低的武器也仍然是美軍最為重視的航空母艦。因此就本質而言，美國忽悠戰略的核心就是讓對手高層接受“航母不堪一擊”這一觀念，並同時集中精力專注於發展“航母殺手”上，以此讓對手的軍備發展“誤入歧途”。

       但與蘇聯不同的是，早在上個世紀三十年代就開始研究航空母艦的中國對於這種海上利器的重視程度無疑要更加超乎想象，因此自新中國建國開始，中國海軍就一直對航空母艦的研製工作念念不忘。但由於當年技術水平過於落後，國產航空母艦才一直停留在設想階段長達半個世紀有餘。直至1997年，中國才從烏克蘭引入了近乎報廢的“瓦良格號”，並且由此逐步開啟了自己的航母時代。

       而近年以來，中國的航母製造業則更是蒸蒸日上，不但此前的“瓦良格號”被改造為具備完整作戰能力的“遼寧號”並且早已入役多年，首艘國產航空母艦002型也已成功通過多次海上測試，距離服役僅一步之遙。除此之外，還有眾多消息顯示採用彈射技術的新型國產航母的建造工作也在某船廠內有序地進行着，並將於未來數年時間內亮相於世人面前。