4月18日，強大的美國空軍居然遇到了一個“無法戰勝”的敵人，不得不將多架大型飛機撤離！

　　這一敵人就是可能襲擊德州的空軍基地的颶風！

　　美國空軍已經下令13架空中加油機，包括10架KC-135和3架新的KC-46飛馬加油機，撤離堪薩斯州的麥康奈爾空軍基地。

　　對美國空軍來說，確保全新的KC-46加油機的安全無疑是特別重要的。2019年1月，麥康奈爾的第22個空中加油聯隊成為首個接收這一新飛機的單元，這是該加油機困難重重的發展中的一個重要里程碑。自那以後，該計劃一直舉步維艱，由於質量控制問題，美國空軍今年已經兩次不得不停止接受飛機製造商波音公司的飛機。截至2019年4月9日，該服務仍未接收額外的KC-46加油機，預計直到2019年4月23日才會再次開始接收。

　　此外，儘管第22空中加油聯隊是正式的空中機動司令部的一部分，該單位是美國核力量的重要組成部分，其主要任務之一是在核打擊期間支持空軍全球打擊司令部的B-52和B-2轟炸機。因此，該聯隊必須確保有足夠數量的KC-135加油機隨時可以執行這項任務。

　　過去幾個月，一系列與天氣有關的重大災害對多個主要空軍基地造成了影響。其中包括今年3月發生的嚴重洪災，導致鄰近的內布拉斯加州奧法特空軍基地被淹沒，造成重大損失。

　　麥康奈爾的官員於2019年4月17日宣布了戰機撤離行動，並表示加油機將轉移到華盛頓州的費爾柴爾德空軍基地（Fairchild Air Force Base）。

　　該基地是一個指定的“安全港”，擁有必要的空間和設施來支持逃避自然災害的飛機和支持人員。

　　但美軍目前還沒有關閉麥康奈爾機場的計劃。麥康奈爾機場是美國空軍第22空中加油聯隊的所在地，也是美國空軍最大的加油機聯隊。

　　雖然龍捲風直接吹襲當地的可能性很低，但當地發生大風和冰雹的可能性很高，這兩種天氣都可能威脅到露天的飛機。強風也可能是一個問題，相關飛機不能完全的全部收藏進可用的機庫。

　　2017年奧法特的一場龍捲風損壞了兩架E-4B“末日”飛機，它們的機尾暴露在外，導致強風摧毀機尾的後果。同時強風幾乎把兩架飛機撞在一起，造成數百萬美元的損失。此外風暴還造成8架RC-135偵察機受損。

　　美軍在惡劣天氣下撤離的活動幾乎不罕見。但過去6個月裡，美國空軍受到自然災害的打擊尤其嚴重。2019年3月，暴雨還導致中西部大部分地區的積雪融化，引發了歷史性的洪水，美國空軍戰略司令部奧法特空軍基地的很大一部分被淹沒。

　　該戰略基地是美國海軍大部分RC-135偵察機和其他高價值空中裝備的基地，比如E-4B核戰指揮飛機。它還是美國戰略司令部（U.S。 Strategic Command）的總部所在地，該司令部負責美國的核威懾力量以及其他事務。外界擔心，基地上一個新的核戰加固掩體可能會受到洪水的威脅。

　　這場災難發生在颶風“邁克爾”橫掃佛羅里達州廷德爾空軍基地近六個月後，這是F-22戰鬥機關鍵基地之一。部分該隱身戰鬥機因此被損傷。美國空軍仍在努力恢復該基地以前的運作狀態。與此同時，美國國防部現在正計劃將F-22隱形戰鬥機永久地轉移到其他地點，包括弗吉尼亞州的蘭利空軍基地。

　　美國空軍已經要求獲得3.5億美元的額外資金，用於清理和基本維修，但在未來幾年裡，要完全恢復基地，總共需要數十億美元。2019年3月，該機構要求國會在2021財年之前提供近50億美元的補充資金，用於該基地維修。

　　綜合而言，美軍長期宣傳的氣候變化帶來的威脅，已經越來越真實和嚴重。而美軍也無法戰勝自然氣象，因此恐怕確實要花費大量資金來解決相關基地在颶風等威脅下的部署、調動問題。