距離中國人民解放軍海軍建軍節已經不到一周了~

　　不僅小編和網友們期待不已，就連官媒也按捺不住激動的心情，央視播出了一段國產航母海試畫面，並且曝光了艦上多個內景！

　　雖然在視頻中只有短短的幾個畫面一閃而過（完全不夠看），但這確實是我國第一次公開我國首艘國產航母內部設施的畫面，這也意味着國產航母即將進入一個新的階段。

　　除了內部設施外，在遼寧艦基礎上改進的、有源相控陣雷達的一體化桅杆也是首次近距離對外展示。

　　而本次曝光的國產航母海試畫面，已經是這艘航母的第五次海試視頻了。從2018年5月第一次進行海試，到2019年4月完成第五次海試，在不到一年的時間裡，首艘國產航母五出大連。也不由得讓人感嘆，時間都去哪了？

　　2018年5月和8月，國產航母駛出大連造船廠分別進行了為期5天和10天的兩次試航，局座說這兩次試航主要就是把航母拉出來溜溜彎，接受下海洋環境的考驗。但這同時是對航母最基礎的推進系統檢測驗，檢驗蒸汽輪機以及傳動裝置等等這些設備能不能正常運轉。

　　2018年10月份，除了國產航母外，海軍89號綜合保障船在拖船輔助下也隨航母一起離開泊位，跟隨航母赴相關海域展開試驗，這也是國產航母下水以來“航母保姆”首次隨艦海試。雖然有了綜合保障系統支持，但是這次國產航母沒走太遠，海試依舊是10天。

　　從2018年12月26日到2019年1月11日，國產航母在海上“跨年”，進行了時間最長的第四次海試。與以往海試不同，這次甲板上的艦載模型機並未收入機庫，而是固定在甲板上隨航母啟航。

　　經過前幾次海試後，人們發現不僅國產航母的多種舾裝工作相繼完成，而且艦載機降落“攔阻索”也安裝到位了。所以當時有很多小夥伴們猜測，是不是這次就要訓練艦載機起降了？不過目前並沒有消息證實這一猜測。

　　前不久進行的第五次海試，對航母的指揮控制系統、作戰性能展開全面的測試和論證。這也是這次試航，讓國產航母上的指揮系統得以“出鏡”。

　　截至目前，首艘國產航母已成功完成了系泊、動力、作戰、保障等多個系統的試驗試航任務。對於普通人來說，可能無法直觀的感受到首艘國產航母建設的速度，但是作為一名老海軍，局座當時真的是喜出望外。

　　就像局座所說的，與中國首艘國產航母“對標”的皇家海軍的“威爾士親王”號（R09）就是鮮明的對比。除此之外，被局座奶透的印度航母“維克蘭特”號（IAC-I）至今還停泊在造船廠中，而被神秘的東方力量誤傷的俄羅斯航母“庫茲涅佐夫”號至今負傷在港……

　　當然，並不是所有國家“下餃子”的速度都趕不上中國。

　　從鄰國來看，分別在2012年開工和2013年開工的日本海自“出雲”號與“加賀”號輕型航母，在2015年和2017年先後交付使用。固然“出雲”級輕型航母與國產航母噸位有一定差距，但是搭載了F-35之後絕對不可小覷！

　　自2013年以來，美國只下水了一艘航空母艦（“福特”號）。但是除了正在建造的兩艘“福特”級航空母艦，美國目前光現役的航母就有11艘，而且清一色都是核動力航空母艦。所以說無論是在質量上還是數量上，美國航母均處於優勢地位。

　　自特朗普上任後，美國的亞太戰略步步緊逼。打出“貿易”和“朝鮮半島”兩張牌之後，局座預測美國下一步將會打起台海及南海的主意，從今年開始美國軍艦如例假般的穿過台灣海峽及闖入南海也不難看出這一點。

　　很多年以前，美國就倚仗強大的海軍實力與地緣優勢在中國周邊劃了幾條“島鏈”。這些島鏈美其名曰“防禦”，實則有戰略目的。從遼寧艦遠洋訓練的實踐來看，航母戰鬥群對於衝破島鏈起到了重要作用。

　　“工欲善其事，必先利其器。”國產航母的建設意義非凡。

　　而首艘國產航母也只是一個開始，目前有外媒報道中國正在建設第三艘航母、並且猜測第四艘也在建造中。而這些猜測還是猜少了，因為局座說過，中國至少要建設6艘航空母艦！

　　一艘敬明天、一艘敬過往……終有一天，咱們能用得上“一艘艘”來形容中國航母。不過現在，我們期待5天后在青島看到首艘國產航母，與“遼寧”艦再次“同框”。