055大驅作為目前世界正在量產的最大噸位驅逐艦即將入列人民海軍，一個“大”字大出的不僅僅是身板更是戰鬥力！關心海軍建設有些年頭的軍迷一定聽過“目標艦”一詞，所謂目標艦是一款可以持續量產具備對空對海對潛立體戰力能決勝大洋的大噸位水面主戰艦艇。

     從兩艘052B型5000噸級驅逐艦的曙光乍現，再到兩艘052C中華神盾的零突破，距離目標艦越來越近，後來又傳出國產艦用燃氣輪機已經突破長程連續工況考核測試，這意味着目標艦即將夢想照進現實。

     7500噸可以、8000噸沒問題、9000噸就更幸福了、萬噸也有可能，但誰也沒想到在052D型驅逐艦進入量產階段後真正的目標艦來了，而且是剛上馬就量產，噸位不是扣扣搜搜的七八千噸而直接是一萬兩千五百噸。

     更大的艦體意味着有更強的遠洋適航能力，龐大的艦體上配置了全球唯二的雙波段相控陣雷達系統，多目標跟蹤與打擊能力更強，而112具垂直發射單元更是055萬噸大驅的顯著火力配置。

     新一代國產垂髮是全球獨一無二的同心圓垂直發射系統，取消了共用燃氣排放裝置，快速反應與獨立作戰能力更強，更重要的一點在於它擁有850毫米的發射管徑，遠遠超過了美軍阿利伯克級635毫米的MK41垂髮，也超過了朱姆沃爾特級710毫米的MK57垂髮。

     發射管深度也有7米和9米兩種配置，就發射單元的尺寸來說是全球最大，美軍目前也正在開發媲美055大驅的大尺寸垂髮。更大的垂髮尺寸可以兼容更多的導彈型號，可以發射射程更遠威力更強的導彈武器。

     近些年在發力大噸位艦艇發展的同時我們更注重開發可以改變海戰規則的各類制導武器，比如具備亞超結合雙速制鷹擊18超遠程反艦導彈，總師朱坤披露該彈射程是俄制俱樂部反艦導彈的3倍，也就是說鷹擊18突破了600公里射程，成為世界射程最遠的現役反艦導彈，可以做到我能打你而你打不着我，除了射程鷹擊18還有變速及可變彈道優勢，大幅度增加對手的攔截難度。

     面對鷹擊18反艦導彈的技術挑戰美國發起了一項名為LRASM的超遠程反艦導彈項目，該彈射程最遠達到了1000公里，可以由B-1B戰略轟炸機掛載發射，對比鷹擊18該彈唯一的缺點是不具備超音速飛行能力，但隱身加射程優勢足以抵消速度劣勢。

     難道我們好不容易建立起來的反艦技術優勢還沒幾年就要被對手清零了嗎？答案當然是否定的！

     首先LRASM遠程反艦導彈目前僅僅是初期測試階段距離真正服役還有些年頭，另外既然我們已經率先起跑當然不會給對手留下追趕的空檔，鷹擊18研製成功後我們立即轉戰研製了另一款更具顛覆性優勢的新型反艦導彈系統。

     這還得從家喻戶曉的“東風快遞”說起，進入21世紀以來東風導彈家族除了承擔核常兼備打擊任務外還拓展了多個兼職任務。比如航天科工研製的東風-21D就是全球第一款實用化的反艦彈道導彈，該導彈前身是092型戰略核潛艇配置的巨浪-1型潛射彈道導彈，巨浪上陸之後變身成為我國第一款陸基機動發射中程彈道導彈，後來在突破高超音速再入機動飛行問題後發展成了東風-21D。如今東風反艦家族也是日益人丁興旺，繼東風-21D之後3年前我們又推出了射程更遠的東風-26反艦彈道導彈。

     反艦彈道導彈擁有高超音速打擊與更遠射程優勢，既然這麼好為什麼不把它搬上艦呢？基於此需求我們多年前就開始謀劃“東風下海”，而前文所述055大驅的大尺寸垂髮也為東風下海埋下了伏筆。

     水面艦艇使用彈道導彈進行反艦作戰並非沒有先例，比如美國海軍的標準-2型防空導彈理論上也是彈道導彈體制，它就曾用於反艦任務試驗。

     而我國的東風下海新反艦導彈將更具顛覆性優勢，首先射程可以輕鬆破千，再入大氣層後突防速度更是高達10馬赫，同時基於我國掌握的高超音速導彈技術，該彈戰鬥部也可以採用乘波體構型，具備更強的彈道控制及隱身能力，在飛行途中可以避開對方雷達探測包線從最意想不到的方位角射入增強突防打擊能力，在高爆戰鬥部配合下以近10馬赫速度高速突防即使是一枚也可以攔腰斬斷一艘萬噸巨艦。

     很多人比較詫異近些年我國尖端武器為什麼取得突破的頻率越來越高？因為我們有全球最齊全的產業鏈條，在強烈需求刺激下只要打通技術路徑上的任督二脈，往後就會有越來越多的開花結果。

     遙想昔日我國主力驅逐艦隻有兩三千噸，配置的武器還都是口徑不大的艦炮，好不容易裝上了上游系列反艦導彈還被嘲笑是大號飛機，然而短短一二十載過去後如今的中國海軍已經是舊貌換新顏！