在目前殲20已經形成戰鬥力的背景下，網上有關中國殲20與美國F22性能的爭論也越來越激烈，那麼殲20與F22相比究竟孰優孰劣呢？
作為立項於冷戰時期的第四代戰機，F22最早的定位就是純制空戰鬥機，為了追求極致的機動性和隱身性，F22機身大小相比前一代的F15反而有所減小，這也導致其作戰半徑只有750公里，遠小於目前主流的三代重型制空戰機。
而殲20研製之初的定位就是一款四代重型隱身戰機，除了優異的空戰性能，殲20還能掛載多種精確制導武器執行對地攻擊，因此殲20的體型是當今四代機中最大的，其作戰半徑達1500公里，幾乎是F22兩倍，未來的改裝升級潛力要比F22強不少。
不過F22最大的殺手鐧還是其強悍的發動機和優異的隱身性，F22裝備了兩台當今性能最強悍的F119發動機，其單台推力達16噸，我們經常能看到F22旱地拔蔥的招牌動作。儘管氣動設計中規中矩，但憑藉F119的強悍性能F22輕鬆實現了4S標準中的超機動。正是有了兩台F119的強力加持，F22才敢使用結構複雜、重量大的卡爾特進氣道設計。
當雷達波照射到S形進氣道內會被反覆折射避免直射反射信號最強的發動機葉片，再加上菱形機頭、外傾雙垂尾等一系列隱身措施，最終F22把雷達反射信號降低到驚人的0.0001平方米，是當今四代機之最。
殲20採用了獨特的升力體邊條鴨式布局，正式有了這對鴨翼的幫助，殲20才獲得了不輸F22的升力係數。
另外殲20採用了當今最先進的DSI進氣道，別看這個小鼓包不起眼，但需要經過大量的氣動試驗才能得出最優設計，既保證了隱身性又減輕了結構重量，比F22的附面層隔道進氣口要強不少，再加上全動垂尾、腹鰭的幫助，中國設計師通過自己的聰明才智，在發動機不如對手的情況下，使殲20獲得了得以與敵一戰的機動性。
所以總體來講：殲20和F22各有優劣，F22在隱身性和發動機方面占優勢，殲20在機動性、航程和改裝潛力要比F22強不少。兩者的總體性能在伯仲之間。
而殲20之所以可以被稱之為國之重器，也是因為她即便放眼全球也名列前茅的實力，才讓她可以被稱為國之重器；才讓我們軍迷對對她如此喜愛。尤記得八年前剛剛公布的時候，小編看着外形如此科幻的戰機，心想着這是屬於祖國的雄鷹，心中的激動之情難以言表。
