在二戰的時候德國有一款超小的戰鬥機，這款戰機機身不足6米，翼展達到了9.3米，但是卻安裝了火箭發動機，被稱為是德國在二戰時唯一進入服役的火箭動力戰鬥機。這便是德國的ME163戰鬥機。
ME163戰機性能優秀操，縱性非常強，但是據說續航時間只有短短的8分鐘，所以用其來對轟炸機進行攔截的時候，一定要將其部署在敵方轟炸機的必經之地，有點守株待兔的意思。當轟炸機編隊臨空時，ME163戰機迅速起飛爬升，對轟炸機編隊進行攻擊，等短促的攻擊完成後，便滑翔落地。
ME163戰機有一個綽號叫“彗星”，作為德國唯一沒有夭折的火箭飛機，其在作戰之初確實有着非常大的威懾作用。最為顯著的就是它的速度特別快，甚至在當時可以達到1000公里每小時的時速。所以盟軍的很多戰機在與它遭遇時，根本就沒有追上它的可能，更不用說構成攻擊條件。
ME163戰機第1批原型機在1941年進行了測試，隨後在同年的8月首次進行了載人飛行。其機身是一架無水平尾翼的滑翔機，在機頭的位置有一個連接發動機的小螺旋槳，這個螺旋槳的作用就是當飛機飛行時，會被流過機身的氣流帶動，進而為整個飛機提供電力。
至於ME163戰機的動力，主要來自於其裝備的火箭發動機。這是一種具有非常高腐蝕性並且活性很大的兩種液體作為火箭發動機的燃料，分別是甲醇和過氧化氫，利用二者的化學反應，從而產生向後的噴射動力，藉此反作用力推動ME163戰機向前飛行。也正因為此，戰機的飛行時間非常短，而且在整個飛行過程中，飛行駕駛艙採用的是封閉式設計，在駕駛艙的兩側會帶有兩個含氧化劑的副油箱，氧化劑會在飛機起飛時熏得飛行員淚流滿面。更為危險的是，這架飛機最早的時候，為了增加航程和在空時間，在飛機兩側裝有兩個大的副油箱，這兩個大的副油箱帶來了很大的危險。曾經在一次飛行員駕機緊急着陸時，由於油箱爆裂，導致機體內的有毒液體將飛行員直接溶解在駕駛艙內，可想而知其腐蝕性該有多大。從這以後，其飛機的副油箱才被取消。
作為這款飛機的作用上，其所帶來的心理上的威懾力要遠遠大於飛機實際的作戰力。所以在作戰後期，盟軍透過戰場情報以及與該飛機的交戰得出一些經驗，那就是在ME163戰機還有動力的時候不進行追擊，追也追不上，而選擇在該戰機返航滑翔階段無動力的狀態下進行攻擊。同時在遭遇該戰機的空域上空附近等待，進行待機，因為知道該飛機終究會滑翔返場。如此一來，很多ME163戰機便失去了優勢，最終被戰場所淘汰。
