RCS，是我們耳熟能詳的戰鬥機隱身特性專業術語，指的是雷達散射截面積，這也是戰鬥機能否有效隱身的有力憑證，通俗來講，就是戰鬥機被雷達照射時，機體雷達在尺寸、形狀等方面所呈現的物理量，當然是越小越好，意味着難以被發現。

　　美俄兩國在打造隱身戰鬥機時，通常會緊緊圍繞着如何降低RCS的數值，做了大量的試驗，免使己方戰機在未來會被敵方戰機或防空系統捕獲並擊落。

　　F-22目前最先進的戰鬥機，美方號稱其隱身能力也最先進，在理想條件下，F-22的正面RCS僅僅只有0.001㎡，這代表，雷達能捕捉到該機的幾率極其小。一旦爆發戰爭，F-22是美國空軍奪取空中控制權的有利平台。洛克希德·馬丁研製的F-35隱身戰鬥機，其總體RCS水平較它的同門“師哥”F-22略差，據公開的資料得知大約在0.05到0.15間。經常遭到大家吐槽的俄羅斯蘇霍伊蘇-57隱身戰鬥機，因俄軍對其定位並非為空優戰鬥機，而是一款多用途戰鬥機，因此，蘇-57 RCS平均值，也是目前全世界所有隱身戰鬥機中最高的，大概在0.1到1間。這也是印度人最終退出和俄羅斯人合作研製第五代機的原因，看來印度人對隱身要求過高。

　　為了讓數據更為直觀，我們以美軍戰機舉例說明。比如F-15戰鬥機，其RCS則高達25㎡，無疑這是非常顯眼的。F-16輕型戰鬥機則稍小為5㎡，融合了隱身客機的F-16C被縮小到了1.2㎡，F/A-18中型戰鬥機的略為高過1㎡。因此可以看出這些戰鬥機同F-22/F-35/蘇-57的巨大差異。

　　然而，中國自主研製的殲-20隱身戰鬥機，其RCS數值到底怎樣，近日，CCTV一則專題片，特地就我國如何掌握RCS測量方法的過程，以及怎樣將技術難關逐一攻破做了報道。該專題片，更是官方第一次公開RCS測量工作。

　　專題片中，中國電子科技集團有限公司（CETC）的科研人員經過多年的攻堅克難，最終成功掌握了RCS測量方法，並運用該技術對殲-20開展了測量評定工作。並且和殲-20的“娘家”成都飛機製造廠開展合作，大幅度降低了殲-20的RCS數值。眼下，殲-20的RCS數值被控制在了0.1㎡的下限，這就相當於一隻小鳥的RCS。

　　“目前，我們正對一部特殊的隱身設備進行測量。假設雷達捕捉到的一個飛機看上去跟麻雀差不多大，那麼這個設備就會讓飛機變得比蜜蜂小。”專題片中，中國電科的科研人員如此爆料。根據推測，殲-20的RCS數值在未來很可能降低在0.001 ㎡的下限。

　　由此表明，我國最新的第五代殲-20隱身戰鬥機，或者是正在設計中的第六代戰鬥機，可能最終採用這款神秘的隱身設備。這樣一來，這些飛機的RCS將被大幅度降低，可以進一步增強飛機的隱身性能。至於該技術採用的離子隱身還是量子隱身技術，目前不得而知。

中國電科研製的JY-26米波警戒雷達，這是一款反隱身飛行器的雷達。中國電科研製的JY-26米波警戒雷達，這是一款反隱身飛行器的雷達。

　　另外就在稍早前，中國電科在某次會議上，公開了其研製的雷達探測到RCS號稱僅有0.001㎡的美國空軍F-22戰鬥機的過程，這就意味着我國的地面雷達在具備全球領先水平的同時，更可以有效探測到美日在亞太地區的F-22和F-35戰鬥機以及B-2隱身轟炸機等先進戰機，由此可以看出，中國的反隱身體系建設已經具備了高超水準。