人們在嘲諷數學不好常會用“你的數學是XX老師教的嗎”？

　　其實，算錯數字是人之常情，或許無需過多責備。其實，完全無需把這些錯誤歸罪與老師，因為自己的錯誤應該自己承擔，而不能讓別人當背鍋俠。更何況，在很多時候，算出數字大概只有兩個原因，第一是智商問題，第二就是有意為之。比如，在韓國對比東北亞三國空中力量時，韓國人就把自己在數學方面的弱點展示無遺。不過，韓國人並非數學成績並不差，而是因為他們在故意混淆很多事情。

　　在韓國空軍總部戰略企劃副部長朴基泰的一次發言中稱：韓國擁有60架尖端戰機，到2030年將增至120架；中國的戰機數量預計將從112架增加到427架，是韓國的3.5倍；日本也將從201架增至232架，維持在韓國軍隊2倍的水平。韓國軍方高官的發言，貌似客觀公允，承認自己與中日兩國在空軍方面實力有差距。但是，所使用的數據例證似乎暴露了韓國人的數學問題。

　　按照韓國人此次公布的數據看，韓國人所謂的尖端戰機應該特指的是三代機或三代半戰機，所以韓國宣稱擁有60架尖端戰機似乎有幾分道理，畢竟韓國的F-15K戰機只有60架。但是，韓國的三代機並非只有60架，其實還有180架左右的F-16C/D戰機。所以，韓國人的三代機數量應該在240架左右。同樣，中國的三代機和三代半戰機也絕非112架，要知道中國僅僅從俄羅斯引進的“蘇霍伊戰機”就有近200架，自行生生產的殲-10系列戰機、殲-11系列戰機和殲-16系列戰機據說達到了1200餘架。如果，按這個數字算，中國目前的尖端戰機數量至少是韓國的7倍左右。

　　這還僅僅是戰機數量問題，更為關鍵的問題是，韓國的的所謂尖端戰機數量僅僅是一個數字。但是實際上，擁有的飛機數量和飛機實際使用能力似乎還是兩個概念。以韓國為例，其擁有的F-15K戰機，數量約60餘架。但是，實際可以使用的不過30架左右。原因很簡單，就是由於韓國缺乏足夠的零件，所以只能拆東牆補西牆，用一部分F-15K戰機作為“零件供應商”。當然，這樣的情況在韓國的F-16戰機中同樣有所發生，所以造成的結果就是韓國的F-16戰機每年有100天左右的時間是在機場上看日出日暮。換而言之，也就韓國是有三分之一的F-16戰機不能正常使用。如此算來，韓國所謂的尖端戰機，也只剩下了110架-120架左右。按這個數字計算，僅僅只有解放軍空軍的1/10。

　　當然，或許韓國人會說，他們所謂的尖端戰機僅僅只是F-15K和F-35A兩型戰機，是重型戰機和隱身戰機。那麼，如果將尖端戰機定義為這兩型戰機的話，那麼韓國人的數學似乎就更加不准了。韓國先後訂購62架F-15K，同時到貨的F-35A不過2架，如此算來最多也就是64架。那麼中國呢？且不說殲-20的數量，僅僅近百架的蘇-30MKK和24架蘇-35，就已經兩倍於韓國所謂的尖端戰機。如果，拋開已經開始退役的蘇-27不算，網上所謂沈飛自行生產的重型戰機達到了700架是真實數字的話。那麼中國第三代重型戰機和三代半重型戰機的數量將達到800餘架，約為韓國尖端戰機的15倍！

　　如果說現在中韓之間先進戰機的的數量已經是差距極大的話，那麼在未來雙方之間的先進戰機的數量將會達到無法想象的地步。據韓國媒體報道，韓國目前訂購了40架F-35A戰機，未來或許增購20架。很難想象，如今連炸雞都吃不起的韓國，會拿出巨額資金增購20架。F-35A戰機。要知道，F-35A戰機雖然價格有所下降，“裸機”價格也達到了8000多萬美元。如果再加上各種人員培訓，武器彈藥和零件採購，一架F-35A的價格或許要漲到2億以上。那麼，如此高的價格，韓國還能採購的起嗎？如今的韓國為了節省經費，就拋棄了美的JDAM和法國的“風暴陰影”巡航導彈，而是採購了德國的“金牛座”巡航導彈。

　　即便韓國最終完成了20架F-35A戰機的增購，那麼也不過60架隱身戰機。而中國的殲-20據網絡一些消息分析，將會生產在500架左右。同時，中國絕對會研製一款“低端”的隱身戰機，與殲-20進行高低搭配使用。當然，這型“低端”隱身戰機是否是早已曝光的“鶻鷹”戰機並不確認。但是，可以肯定的是，無論最後是哪一款“低端”隱身戰機開始量產，相信產量都不會低於1000架的水平。也就是說，中國空軍的未來擁有的四代隱身戰機或將達到1500艦，那將是韓國的20倍以上。

　　如此看來，韓國人的數學簡直是一塌糊塗，簡單的加減乘除都算不對。這當然不能埋怨韓國人的數學老師，甚至任何其他功課的老師。畢竟這是韓國人在出現了“選着性失明”，“妄想症”等一系列症狀之後得出的一個結果！