看慣了上面這種時間表述法，冷不丁看到下面令和元年四個字還是有點不適應

　　根據日本統合幕僚監部今天（5月29日）發布的消息，中國空軍和海軍航空兵分別出動了一架運-8G遠距離支援干擾飛機和一架運-9JZ技術偵察機前出第一島鏈執行任務——前者去了對馬海峽，後者則完成了繞台島飛行。

　　運-8G我們之前曾有介紹

　　該機機身側面，發動機艙側面，以及垂尾和平尾端板側面均有用於飛行員確認密集編隊情況的標記——屬於2019年4月23日海上閱兵的紀念物

　　按照之前的規律，前出對馬海峽訓練，往往是海軍航空兵的任務；繞島訓練則幾乎更是空軍航空兵的專利；而此番我軍不僅把兩項活動同時進行，還把“劇本”互換了一下，這也是對部隊的一種鍛煉。

　　可見兩機應當是均從東部戰區所屬場站起飛

　　而且從其機號來看，這兩支高新機部隊都不是從其原駐地起飛執行任務，而是在跨區轉場後再次起飛前出島鏈的。就在今天上午，還有一架隸屬東部戰區空警的空警-2000大型預警機前出東海方向，很可能負責對其協調指揮。因此今天這次看似“平平無奇”的訓練，也許正是兩支來自其他不同戰區、不同軍種的部隊，在東部戰區聯指指揮下的一次協同行動。

　　今兒頭一回在上海的天空看到“大盤雞”（資料圖）

　　不過我軍之前執行前出對馬海峽任務的，多為海航的運-9JZ（高新8號）這類電子偵察機，其主要任務是偵察分析日韓兩國（包括駐日/駐韓美軍）的軍事部署、特別是電磁情報。

　　比如今年2月這次偵察活動，運-9JZ就從對馬海峽當間一路扎進去了

　　但不同於手下有一票嶄新的運-9JZ的海軍，空軍的大型電子偵察機除了圖-154M/D之外，就是2001年定型裝備的運-8CB（高新1號）電子偵察機。這倆誰都說不上新，而飛行性能更好的圖-154M/D還是中部戰區空軍偵察某團獨有的裝備，所以其他戰區空軍的兄弟單位在執行這類任務時，難免有“捉機見肘”的煩惱。

　　前幾年運-8CB也偶見於前出島鏈偵察的隊伍中

　　而和運-8CB混裝在特種機師下屬偵察干擾團的運-8G，雖然是一架標準的防區外電子干擾機，但依靠其機載信息收發系統也能湊合客串一下偵察機的功能；因此在之前多次完成單機繞島時，該機就曾順帶進行過偵察任務。而這次運-8G並沒有進入日本海，飛臨對馬海峽後就折返了，這種“我就蹭蹭，我不進去”的飛法，還是與正牌電子偵察機的任務航線有區別的。

　　改年號近一個月過去，也該測試一下令和元年的航空自衛隊反應速度了

　　運-9JZ此番繞島巡航的目的則自不必說：台軍正在下面進行“漢光35”實兵操演哪，這一年一度的景兒不去瞧瞧那也不像話。而關於“漢光35”的最新情況，華總每天都在搜集，只待演習結束，為大家獻上這場目前已經貢獻不少笑點的年度大戲的精彩評點！

　　哎呀媽呀還有意外收穫！