新舟-60
近日，網上有則海軍採購的消息刷了屏，這就是一直以來充滿爭議的新舟-60飛機被確定為海軍下一代搜索引導機，一時間熱議紛紛，但內行看門道，外行看熱鬧，海軍採購必然經過嚴格的審查和性能考證，能選擇這款飛機作為最終產品，可見必然有其獨到之處，筆者根據一些基本的軍事知識加以判斷。
空潛200
第一是新舟60飛機很可能是目前能夠滿足海軍反潛機需求的最佳飛機。對於海軍來說，反潛巡邏是日常任務，也僅次於海空作戰的第二大任務，但由於長期以來我國海軍對於反潛業務的不重視，所以這一塊就落後於航空兵和航母的發展，雖然目前有一些高新機，但數量並不大。空潛-200看名字就知道，與空警-200頗有淵源，實際上，雙方都是運-9作為載機平台改裝而成的高新機，雖然功能強大，但是受限於平台運9的產量，短期內大批量裝備不太現實。而作為一款客機，新舟-60不僅擁有我國的完全知識產權，而且在安全性、舒適性上較運9有很大程度的提升。
此外，從價格上看，新舟-60的價格約在1500萬美元左右，而在作戰性能上，新舟-60的最大航程可以達到2450千米，在成為反潛巡邏機後，起碼能夠滿足800-1000千米左右半徑的巡邏任務。對於海軍而言，反潛任務飛機越多越好，因為反潛任務本身是一個效率低，靠飛機數量和飛行時間累積出作戰效果的任務，所以實在是沒必要買更多的空潛-200而放棄新舟-60。
此外，就環境適應性來說，新舟-60從研製成功到現在出口到了十幾個國家或者地區使用，雖然反響平平，但是通過不斷的各種維度、高度、濕度環境下的使用和對性能故障的總結，西飛公司已經對其實施了許多的改進，這款飛機日臻完善，不再可能是以前那款被人無力吐槽的飛機了。
從海軍公開的招標文件來看，新舟-60的改裝主要集中在航空電子方面，首先是在導航系統方面，加裝了北斗導航系統和光纖陀螺儀部件，需要注意的是，雖然北斗導航系統已經可以覆蓋全球，但一個導航系統失效的可能性比較大，所以推斷該飛機內部還嵌入了GPS或者格洛納斯導航系統作為備份。在傳感器系統方面，招標文件只顯示該飛機裝備了光電系統，但根據一般反潛機的傳感器配置，對海搜索雷達和磁異常探測器都是標配，非常值得注意的是，這款飛機還配備了中繼通信系統，這意味着，該飛機不僅能夠執行作戰任務，還能成為一個通信節點，延伸指揮所對一片區域的通信覆蓋範圍。
當然，新舟-60的發動機非國產化問題也是其軍用之路上的一大問題，海軍這次招標敢使用新舟-60說明西飛公司已經在國產化的問題上有了很大的底氣，估計相關的新聞不久就會發布。
