關於特朗普近年來多次聲稱要“槍斃”航母電磁彈射器這件事，昨天本站丙探的文章已經做過一定的分析。不過咱們開個腦洞，既然美國趕上了這麼一位性格獨特的總統，如果脾氣真的上來，說什麼也要推動改回蒸彈；甚至不惜動用總統權力，再次使用“緊急狀態”，滿地打滾非要海軍換用蒸汽彈射器，那該如何是好呢？

　　Make Airwing Grounded Again ？

　　有道是辦法總比困難多，先不提已經交付美國海軍服役的CVN-78“福特”和剛剛完成艦島吊裝、即將在今年下半年下水的CVN-79“肯尼迪”，該型艦第三艘CVN-80“企業”在2017年進行了鋼板切割儀式，明年將正式入塢建造。

　　當地時間5月29日，正在紐波特紐斯建造的CVN-79“肯尼迪”吊裝艦島

　　按預計，“企業”將會在2025年下水，按照這個進度，哪怕特朗普成功做到了第二任期（2024年卸任），等到了該艦進入安裝彈射器的工序時，白宮也將換了主人。而預計2023年入塢建造的“福特”級四號艦，則更難以受到特朗普的影響。

　　那麼如果特朗普不僅要求將來建造的“福特”級換回蒸汽彈射器和液壓攔阻系統，還要求現有的該型艦統統回廠拆掉電彈、換回蒸彈，那該怎麼辦呢？在這之前我們先來回頭看一看，美國海軍歷史上航空母艦的重大改裝項目，當屬“埃塞克斯”級的SCB-27、SCB-125和“中途島”級的SCB-110。

　　其中以甲板上的飛機彈射器為核心的是SCB-27項目（SCB-27A加裝的是H8液壓彈射器，SCB-27C則加裝C11蒸汽彈射器和起飛位燃氣偏流板），這些接受改裝的“埃塞克斯”級，其改裝工期均在兩年上下。

　　儘管SCB-27折騰這麼久，是因為還涉及到了很多彈射器之外的改裝項目、如甲板、艦島、燃油儲備設施和升降機等；但高度複雜的現代航母，其系統複雜程度與施工難度也遠非當年的二戰航母所能相比（SCB-27所改裝的“埃塞克斯”級和SCB-110所改裝的“中途島”級，均僅有兩台飛機彈射器），若決定進行改裝，“福特”級需更換4具彈射器以及其附屬設備，同時還要更換用於飛機着艦的攔阻系統，其工程量比起當年的SCB-27可以說是只多不少。

　　對這種牽一髮而動全身的改裝項目，必定得嚴謹論證、細緻設計，而如此規模的改裝項目，論證與設計工作必然不是一兩年就可完成的。所以對美國海軍來說，使用這個“拖”字訣，就能一方面對特朗普“假裝真忠誠”，一方面最大限度降低總統瞎指揮對裝備建設的干擾。

　　電磁彈射器（上）與蒸汽彈射器（下）僅所需的甲板開槽形狀就有所不同

　　而它們所需的甲板下設備差別則更加巨大（圖為蒸汽彈射器示意圖）

　　之所以要先替美帝合計一番這個，是因為筆者此前經常能在網上見到很多網友猜想：中國現有的兩艘滑躍起飛航母，能不能“剷平”了滑躍甲板改裝彈射器呢？還有的根據“電磁彈射器也可以做成彎的”進一步聯想，可不可以把滑躍和彈射相結合呢？

　　遼寧艦的續建和首艘國產航母的建造，在短時間內為我軍提供了較為可靠也相對較為可觀的航母作戰力量。但囿於源自蘇聯的原始設計，這兩艘航空母艦隻能說較好地解決了中國航母的有無問題。好在近年來的殲-15彈射起飛驗證機與正在建造當中的第二艘國產航母，標誌着人民海軍在航母建設上最終選擇了彈射起飛的道路。

　　早在遼寧艦開始續建那當口，就有許多網友猜測該艦是否會加裝飛機彈射器，而在續建工程進入中後期時，甲板上一排普通工棚又因為位置過於“恰當”，而給了網友們無限的遐想空間。但對航母尚處在摸索階段的人民海軍，在現有裝備基礎上先建設人才培養體系和形成初步的戰鬥力，顯然是更重要的事情。

　　前文說到，中國已經選擇了彈射起飛的航母發展道路，那麼在未來10年當中，採用電磁彈射器的多艘國產航母就將加入人民海軍戰鬥序列。而此時兩艘“末代1143”仍然處於壯年期，對於一支要建立足夠規模的遠洋海軍來說，同時存在兩種起飛方式和艦載機規格迥異的航空母艦自然非常奇怪，而提前退役這兩艘巨艦——特別是全新建造的首艘國產航母，在成本上又並非能夠輕鬆承受。

　　比起通常使用壽命在20多年上下的驅護艦艇，現代航母作為一種高技術、高集成度的大型水面作戰艦艇，其使用壽命一般都較長。1975年服役的“尼米茲”級核動力航空母艦首艦CVN-68“尼米茲”，若按照計劃在2024年由CVN-79“肯尼迪”替換，其服役年限將達49年。而兩型常規動力航空母艦的代表CV-41“中途島”和CV-63“小鷹”的服役年限則為47年和48年，這說明戰後的大型航空母艦在“以造代修”、“以造代改”上的成本越來越高昂。

　　那麼，如果在合適的時間將兩艘滑躍起飛的航母進行大規模改裝，就其工程周期而言，可以說與“中途島”級的SCB-110相類似（巧的是排水量也類似）。考慮到遼寧艦本身就一直在中國航母工程發展中擔負着驗證的角色，在改裝中結合當時出現的一些新技術再次進行驗證也有可能。

　　儘管這兩艘“末代1143”的原始設計方案源自蘇聯，但與136“杭州”艦的改裝不同的是，遼寧艦本身是由我方自行續建完成的，並且通過自行建造了首艘國產航母而進一步“知其所以然”，所以在工程方面的了解程度相對較高；同時航空母艦這種級別的重要艦艇，其改裝方案的制定，也不會像改裝引俄驅逐艦那樣周期相對較短。

　　而在此前我們曾多次探討過，對於一個大國來說，具備兩艘航母可以說“在大多數時候有航母”，三艘航母才能保證“在任何時候都有航母”。一方面，人民海軍的確需要考慮統一未來的航母規格和操作習慣，而另一方面，也需要保證航母的總體戰鬥力不因改裝施工而受太大影響；筆者據此推斷，未來當採用彈射起飛的國產航母數量超過滑躍起飛航母，並穩定形成戰鬥力的那一天，這兩艘仍處於壯年期的“功臣航母”，可能就將迎來它們脫胎換骨的時候了。

　　都剷平了是不是看着就舒服了？