從去年10到今年3月，這半年不到的時間裡，波音737MAX系列客機接連發生兩起空難事件，致近350人因此遇難，而這和波音公司脫不了干係。在今年3月埃航空難事件發生後不久，中國便帶頭停飛了國內的波音737MAX型號的客機，隨後波音這一型號的客機便遭到了全球性停飛，而一直到如今停飛事件仍然在持續發酵之中。
在停飛的這段時間裡，波音對737MAX系列客機進行了檢查，FAA也為此成立了專門的審查小組，然而，這一型號客機仍然接連被爆出存在各種問題，以至於，在最近波音方面再次宣布停飛時間將被延長。
波音空難事件發生不僅導致波音737MAX這一型號的客機面臨全球性的停飛，也導致多個國家的航空公司遭到了巨大的經濟損失，早前就曾有多個國家的航空公司向波音方面提出索賠，光是我國向波音方面提出的索賠金額就達到了40億元左右。
如今的波音不僅僅面臨着客機被延長停飛時間的巨大代價，還將面臨着巨額的經濟賠償，而這時候，波音卻將中國當做了“救命稻草，”欲向我國出售100架波音客機。彭博社近日援引未具名消息人士披露的消息稱，波音希望向中國出售100架雙通道寬體客機，包括787系列機型以及最新型遠程客機777X。
據了解有關中國和波音之間合作的談判已經持續了一段時間了，波音的重點推銷客機型號是777-9，這一型號客機的單價高達4.5億美元左右（約31億人民幣），早前我國已經進口了101架波音的777系列客機。
若是此次和波音談成合作，進口的777-9這一型號的客機剛好可以替換早前的777系列客機，而對波音來說，這筆訂單必然會給其帶來一筆可觀的經濟收入，能大大的幫助波音公司加強現金周轉。不得不說，波音的算盤打得真好。不過恐怕波音和我國的合作並沒有這麼簡單。
中國是除了美國外擁有737MAX這一型號客機最多的國家，中國也是空難事件發生後，第一個停飛737MAX客機的國家，如今波音正面臨着兩大困難，而空難事件發生後多個國家都取消了和波音的訂單，並且對波音客機的安全問題存在很大的懷疑，若是此時我國和波音達成合作，無疑是對波音客機做出了一個很大的肯定，對往後波音公司客機的訂單也會有很大的幫助。
只不過目前中國尚未公布究竟會不會和波音之間進行合作，畢竟如今局勢動盪，而且波音737MX的問題也沒有得到徹底解決，恐怕中國並不會輕易和波音達成合作。
