當地時間6月17日，第53屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（以下簡稱巴黎航展）揭幕。
這一次，歐洲主要國家掀起了下一代戰機熱，法德西三國聯合研製的FCAS（法語代號SCAF，未來空中作戰系統）第六代戰鬥機全尺寸模型重磅揭幕，而同一天，被美國禁售F-35A的土耳其也高調展示了本國的五代機TF-X全尺寸模型，無獨有偶，這些下一代戰鬥機計劃都任重而道遠。
當天，歐洲的下一代戰機FCAS的亮相十分引人矚目，法國總統馬克龍親自為這個“大號模型”揭幕。FCAS由達索和空客這兩家歐洲頂尖航空航天企業聯手打造，定位於六代機，預計會在2040年投入使用，用於取代法軍的陣風、德軍的颱風和更老的狂風式戰機，同樣裝備颱風的西班牙也在去年加入了這一計劃。
這一次亮相的FCAS模型，和以往公布的相關概念圖有了更為清晰的變化。
比如其採用了類似美國ATF（先進戰術戰鬥機）計劃中被F-22PK掉的YF-23戰鬥機的V字形尾翼，取消了傳統的水平尾翼，比起此前空客公布的FCAS概念圖類似於蘇-57的全動垂尾和達索NGF戰鬥機的無尾方案，是一種折中，此外它採用了類似於F-35、殲-20的DSI進氣道，此前達索和空客公布的模型、概念圖都是採用了F-22同款的加萊特進氣道。
FCAS項目，現在顯然還在起步階段，由於設定在2040年服役，因此其是定位於比F-35先進一代的六代機。比如其極為看重“網絡中心戰”能力，利用AI技術實現與無人機的聯合作戰，稍早前公布的FCAS座艙概念圖，更是大量採用了AR虛擬視覺技術，但不清楚FCAS會否採用六代機的另一標配技術——機載定向能武器，如高能激光等。
同一天，一直停留在PPT階段的土耳其TF-X五代機也公布了全尺寸模型。這是一種類似於中國的FC-31、美國F-35的中型雙發第五代戰鬥機，最新模型外形上和F-22很類似，有點像是“小號猛禽”，項目前期獲得了瑞典SAAB、英國BAE系統公司的大力協助，英國方面承諾為項目提供颱風戰機所用的EJ200先進中推發動機。
土耳其在國防軍工方面野心頗大。
TF-X項目早年是和韓國、印尼一起推動的，但因為利益談不攏，土耳其方面決定單幹，不過在進度方面，TF-X反而不如“自覺”降檔為四代半非全隱形戰鬥機的韓國/印尼KF-X戰鬥機，後者現在已經開始進行機身試製，計劃2023年首飛，TF-X顯然要到2030年後，畢竟土耳其的TAI公司只是組裝過F-16，這還是在美國手把手教、敞開供應配件的情況下。
除了這兩種戰機，英國還在去年的范堡羅航展上展示了“暴風”六代機項目全尺寸模型。
歐洲的下一代戰機看似已經是“全面開花”，卻難掩技術、資金匱乏，進度十分緩慢，FCAS項目好不容易法德西牽頭，已買了F-35的“反骨仔”意大利卻不為所動，英國“暴風”六代機極力拉日本或印度入局，TF-X也傳出想讓巴基斯坦加入，要知道歐洲現役的“颱風”戰鬥機，還是英德意西四大工業國“一起扛”才發展下去的，老歐洲隨後不得不放棄了發展第五代隱形戰鬥機的打算。
別說是六代機，五代機在全世界範圍內的選擇餘地都已經很小。作為北約成員國，和美國鬧翻了的土耳其，煮熟的“肥電”飛了，已經放話要考慮蘇-57和中國的FC-31，而這一次中航工業的FC-31模型也在巴黎航展展出，雖然是小比例模型，性能也是爭議重重，卻是世界上唯一能夠供出口的三種五代機之一，另外兩種是F-35和蘇-57E。
所以，別看歐洲下一代戰鬥機現在發展勢頭挺熱鬧，其實路還遠着呢，其實德國也可以考慮一下FC-31嘛，換個EJ200發動機，不再有祖傳黑煙，爽到飛起。
