這種不嚴肅不嚴謹的說法，在各路水文里到處都是。但是我們首先必須明確一點：任何武器裝備的名稱或定義都是極為嚴格且符合當時的戰役與戰術環境的，以戰術航空兵的某些特定機型而言，不能僅僅因為紙面上載彈量大，就隨意扣上“炸彈卡車”的帽子。
實際上，在比較正規的有關空軍戰役與戰術航空兵的裝備與任務論述文章里，所謂的“炸彈卡車”、“多用途戰鬥機”、“前線轟炸機”都是有明確的界定的，設計思路，指標要求，使用場景，任務模式都完全不一樣，這些飛機用五個字來形容：沒有可比性。
就拿被各大賬號津津樂道的“炸彈卡車”而言，一會兒把國產的殲轟-7A型戰鬥轟炸機稱作“炸彈卡車”：主要是空軍的殲轟-7A具備了使用內側重載掛架攜帶複合掛架、每個掛架可以攜帶6枚250公斤級低阻航空炸彈的能力，除了這12枚250公斤級炸彈，還可以用外側的兩個掛架各攜帶1枚500公斤級的精確制導炸彈，在極限外掛構型下全機可以攜帶14枚炸彈+4枚PL-5E型空對空格鬥導彈（儘管從來沒見殲轟-7A真的這麼掛過）。
殲轟-7A已經算是中國國產的戰術飛機中掛的比較多的一個機型了（其實大多數人都沒看過上世紀90年代中國空軍拿着手頭的蘇-27SK搞極限掛載試驗時掛上20枚250公斤低阻航空炸彈的老照片），於是殲轟-7A就被驚呼為“炸彈卡車”。
後來中國空軍有了蘇-30MKK型飛機，又有了殲-16，儘管殲-16到目前為止大多數情況下都是以空戰外掛構型出現，一般可以攜帶2枚PL-10型和4枚PL-15型空對空導彈，但是也不妨礙這幫自媒體再把“炸彈卡車”這麼個稱呼安到殲-16的腦袋上，還以訛傳訛地傳出了一個“殲-16極限載彈量12噸”這麼一個明顯照抄21世紀初毛熊推銷蘇-35UB（也就是後來的蘇-30MKK）時放出來唬人的數字。
實際上，殲轟-7A也好，殲-16也罷，跟真正的“炸彈卡車”差的遠了去了。真正的“炸彈卡車”是什麼東西，那起碼是拿來形容上世紀50、60年代某些戰術飛機的專用名詞，而且從某種意義上來講，炸彈卡車這種東西又是北約戰術航空兵走了邪路的產物。
北約航空兵戰機分類
當時的北約戰術航空兵在某種程度上講，跟蘇聯空軍的前線航空兵一樣在走專機專用的路子，比如美軍的戰役戰術航空兵機型既多且雜，F-106“康維爾三角箭”戰鬥機負責美國本土的空中防禦咱們暫且不談，F-104A“星戰士”戰鬥機負責前線防空攔截任務，F-4C“鬼怪”戰鬥機負責建立空中戰鬥巡邏區。
以上機型在西德地區預設戰場確立戰役制空權、大量殲滅蘇軍的前線航空兵戰術殲擊機之後，才能輪到北約戰術航空兵的“炸彈卡車”們閃亮登場。
既然是“卡車”，那就是笨拙如轟炸機的東西，但是承擔的任務又跟當時北約的戰略轟炸機不一樣。畢竟戰略轟炸機是打算豬突蘇聯本土搞核攻擊或常規攻擊任務的，“炸彈卡車”的任務相對簡單，就是帶上一堆炸彈開始往蘇軍的裝甲集群頭上傾瀉火力，既負責前沿戰場遮斷，也負責戰役縱深遮斷，但是基本上不負責戰術核武器攻擊（往蘇軍頭上扔戰術核武器這種任務是F-105“雷公”戰鬥機執行的）。
在這種作戰思維想定之下搞出來的“炸彈卡車”，比如美國空軍與海航部隊的A-7系列攻擊機，其載彈量相對較高，但是飛行性能較差，連超音速飛行能力都沒得，就是小號的轟炸機而已。
蘇聯航空兵戰機分類
而蘇聯空軍前線航空兵相對應的機型就更加複雜了，按照美國空軍和海軍的戰術想定與越南戰爭中的實際運用，是拿A-1和A-4攻擊機在搞戰場實施支援與淺近縱深遮斷，拿A-6和A-7在搞戰役縱深遮斷，拿F-105搞穿透性攻擊，後期還用上了F-4E開始走上了多用途的路子。
而蘇聯空軍前線航空兵到了1970年代基本上已經形成了蘇-17來搞淺近縱深戰術遮斷，米格-27搞戰場遮斷，蘇-24搞戰役縱深遮斷/穿透性攻擊的前線航空兵打擊體系。
但跟美軍不同的是，蘇聯空軍前線航空兵的這些執行對地任務的機型全部具備超音速飛行能力，大多數機型還具備有較強的空戰能力（當然是相對於“炸彈卡車”而言），因此這些飛機就不能稱為“炸彈卡車”了。
它們也有自己的專用名詞，比如著名的蘇-24在蘇軍前線航空兵中就被定義為“前線戰術轟炸機”，而蘇-17M4就被定義為“戰術攻擊機”。但不管是戰術轟炸機，殲擊轟炸機還是攻擊機，跟炸彈卡車都八竿子打不着邊。
中國的航空兵戰機分類
至於中國空軍，殲轟-7A型飛機跟殲-16型戰鬥機距離所謂的“炸彈卡車”就更遠了。
我們之前講過殲轟-7A在海軍航空兵里的任務就是導彈攻擊，在空軍則是在執行各種戰場與戰役縱深遮斷任務，無論是從飛行性能還是從任務特徵上來看，它都更類似於蘇軍的蘇-17M4+米格-27（當然現在俄羅斯空天軍戰術體系裡這套任務已經轉為蘇-25T和蘇-34執行了）這種戰術攻擊機與殲擊轟炸機。
至於殲-16，連蘇-34這種前線轟炸機都不算，殲-16這種東西明顯走的是美軍F-15E這種路子，一個機型既執行制空任務又執行多元化的對地攻擊（主要是戰役縱深遮斷）+對海攻擊（在我軍中的任務明顯是區域拒止）任務。
主要的使用模式是打滿全場，既作為第一梯隊開始建立空中戰鬥巡邏區，又作為空軍的戰役預備隊在制空權確立後沿着進攻通道開始執行對地/對海任務。
通過以上的科普，我們可以得出明確的結論了：中國空軍的裝備體系裡目前沒有，以前沒有，以後更不會有“炸彈卡車”這種東西。現有的兩個看起來像是“炸彈卡車”的機型，一個應該被稱為殲擊轟炸機，一個則是多用途雙重任務戰鬥機，跟“炸彈卡車”八竿子打不着邊。尤其是殲-16戰鬥機，人家明明是高端大氣上檔次的裝備，你偏要給它安一個蠢笨如豬的“炸彈卡車”的頭銜，對不起，我殲-16丟不起這人。
