圖註：紀念中航工業試飛中心60年華誕的宣傳片裡，出現的疑似殲-11D戰鬥機

　　前不久，在紀念航空工業試飛中心60年華誕的一則宣傳片裡，出現一款神秘的“黃皮機”，外型上明顯屬於沈飛殲-11家族的成員，但機頭雷達罩的形狀卻非常特別，是傾斜安裝的，它很有可能就是殲-11家族的終極成員——殲-11D。這款飛機在2015年首次曝光，之後一直非常低調，甚至有消息說其已經下馬，但此次又在宣傳片中亮相，則表明這款飛機仍然還在研製當中。

　　殲-11D於2015年4月29日成功首飛，機身編號為“D1101”，當時外媒對這款飛機的性能進行了分析，認為它是採用了中國殲-16戰機的諸多技術，包括新一代有源相控陣機載火控雷達和先進綜合航電技術的一種戰鬥機。殲-11D同以前的型號相比，使用了更多複合材料，可攜帶更多空空導彈，如霹靂-10和霹靂-15。它還有與殲-15類似的空中加油設計。殲-11D首次被曝光之後，引起了國內外的廣泛關注，甚至被稱為是中國版蘇-35，但此後，殲-11D卻鮮有消息出現，此後，隨着中國向俄羅斯採購的24架蘇-35陸續交付中國空軍並形成戰鬥力，國產殲-16戰機也實現了批量生產並交付，殲-11D是否還有繼續存在的必要性，就引起了廣泛討論，很多人都認為這款飛機已經下馬。此次殲-11D重新出現在航空工業官方的報道中，則證明這款飛機的生命力還是非常頑強的，而且，紀錄片中還提到，殲-11D在2018年已經完成了鑑定試飛任務，其試飛進度其實並不慢。

　　沈飛殲-11系列各型號之間的差異其實並不很大，有時候很難區分一款飛機到底是什麼型號，而宣傳片中驚鴻一瞥的殲-11D之所以被辨認出來，主要特徵就是機頭雷達罩的形狀。我們仔細觀察，就會發現雷達罩相對於機頭是傾斜安裝的。因此，可以斷定殲-11一定安裝了有源相控陣雷達。而且雷達罩上翹的角度要比殲-16明顯的多，與殲-10C、殲-20類似，說明了殲-11D的雷達天線尺寸很可能比殲-16要更大一些。此外，從照片上還可以看出，機頭和機身的多處微小變化也顯示殲-11D已經部分採用了四代機的航電技術。

　　從上述改變可以看出來，由於採用了四代機上部分成熟的航電技術，殲-11D的戰鬥力已經有了很大的提升。相較於航電上的明顯變化，殲-11D在氣動外形上的變化並不明顯，這一點同殲-16戰鬥機比較類似，不過可以肯定的是，殲-16戰鬥機在研製過程中已經完善的成熟技術也會被殲-11D所採用，比如大規模採用複合材料設計製造這一點，就能使殲-11D戰機受益匪淺，一方面能夠減輕機體重量，讓戰機變得更加輕盈，同時還能增強機體的壽命。

　　在動力方面，殲-11D使用的發動機，很可能也和殲-16一樣，為國產“太行”發動機。此前有外媒報道殲-11D上安裝的很可能是為WS-10B（即“太行”改）發動機，其推力高達14000千克，如果殲-11D真的採用這款發動機，那麼它的推力就已經超過採用13500千克推力117S發動機的蘇-35了。同時，因為殲-11D飛機的自重更輕，發動機推力也比較大。因此該機的穩定機動性，要明顯好於蘇-35飛機。只是採用矢量噴管的蘇-35在瞬時機動性上的優勢更大一些。不過隨着中國自主研發的推力矢量版“太行”發動機已經在2018年珠海航展上正式亮相，相信這款發動機裝備中國空軍戰機的日子不會太久了，相較於殲-10C這樣的單發戰機，推力矢量版“太行”要能安裝在殲-11D身上，更能將空戰中的機動性優勢發揮到淋漓盡致。

　　在武器掛載能力上，殲-11D也是非常強悍，在此前的試飛過程中，有網友曾經拍攝殲-11D武器掛架的照片，通過分析，該機掛載能力非常強，算上翼尖掛架，兩個主翼下就有8個掛架，加上機腹和進氣道下的4個重載掛架，該機共有12個掛架，掛載能力不輸於殲-16。

　　綜合來看，作為沈飛殲-11家族的終極成員，殲-11D強大的作戰能力是毋庸置疑的，相較於中國空軍三代重型戰鬥機主力的殲-11B，殲-11D的水平提升是全方位了，它已經完全是一款三代半戰機，同進口蘇-35相比，殲-11D在雷達航電系統方面，也有自己獨特的優勢。因此，未來殲-11D如果量產的話，它的使命非常明確，就是徹底替換中國空軍的殲-11B戰機，和蘇-35一起，作為殲-20的搭檔共同作戰，雖然中國空軍目前擁有了第四代戰鬥機，但是不可能讓殲-20戰鬥機包打天下，自然需要一款實力強大的三代半戰鬥機分擔更多壓力，這也是殲-11D戰鬥機應運而生的原因。如果未來殲-11D戰鬥機一旦服役，那麼中國空軍的實力不僅會大大增強，還會最大限度的發揮出中國空軍的最優水平。這就意味着一旦中國成功服役了殲-11D戰鬥機，則一定會充分挖掘出殲-11戰鬥機全部潛能，也能夠讓殲-11D戰鬥機成功成為殲-20戰鬥機的有力助手和重要補充，為中國空軍的進一步發展創造基礎。