說到國產飛機，近幾年服役的軍用飛機型號有很多。戰鬥機這一塊，最火的依然是殲-20，殲-16和殲-10C三大王牌。而軍用大飛機，最吸引人的當然是國產的運-20戰略運輸機。這是一款大量採用新技術，新工藝，新材料的國產大飛機。其最大起飛重量達到220噸，也是目前全球在產大飛機中最先進的機型（美國空軍C-17已經停產，俄羅斯伊爾-476整體性能要落後於運-20）。

作為一名軍迷，筆者一直比較關注全球各國生產軍用飛機的做工。從圖片中的細節可以看到，運-20的做工達到一個很高的水平。這也說明我國航空工業幾大主機廠，不管生產設備的性能，還是技術工人的技術水平都已經達到一個新的台階。當然這也離不開國家在航空工業基礎方面的投入和努力。大家喜歡運-20飛機這樣的造型嗎？

圖片為運-20戰略運輸機採用的D-30渦扇發動機，也有可能是國產的渦扇-18發動機。其中後者是前者的仿製型號，並且針對D-30渦扇發動機的缺點做了一定程度的優化。更為先進的目標發動機WS-X0已經經過多年的試飛，據稱，近幾年，安裝4台WS-X0發動機的運-20飛機將開始批量生產。屆時新運-20的運輸能力將達到一個新的水平。

圖片為運-20戰略運輸機的前機身，可以看到，飛機的整體線條非常流暢。這得益於我國的飛機氣動設計方面的優勢。目前空軍最好的殲-20隱形戰鬥機在發動機性能一般的情況下，通過優異的氣動設計和複雜的電傳系統的配合。在機動性能和飛行包線上，也達到或者超過西方同類戰機的性能。由於我國擁有大量各種類型的風洞，軍用飛機氣動設計是目前我國航空工業的強項。

圖片為運-20戰略運輸機的正視圖，可以看到機身非常龐大，特別是主機翼根部，看着非常的給力。大國重器名不虛傳。

圖片為運-20戰略運輸機的前部機身，給人的感覺真的非常不錯。筆者個人感覺未來換裝4台WS-X0發動機的運-20飛機，在機體外形上的變化應該會適度拉長機體，這樣運-20飛機將擁有更大的機體內部空間，可以配載更大型的貨物。這對於軍隊的戰略運輸能力提升非常關鍵。當然，具體消息要等官方正式報道。

圖片為運-20戰略運輸機在機場裡滑行。通過地面人物與飛機大小的對比，可以想象一下運-20戰略運輸機有多龐大。本文的圖片均為筆者原創攝影，本文非新聞類，只是筆者與大家分享一些自己多年以前拍攝的軍用飛機照片圖集。喜歡本文圖片的讀者，可以到圖蟲，圖片上的ID下載筆者的高清無水印圖片。

圖片為運-20戰略運輸機全景圖，大家喜歡這樣的角度嗎？從圖片中可以看到相對於運-20戰略運輸機龐大的機體，目前採用的D-30/WS-18發動機在尺寸上有點纖細。一定程度上，現有發動機的性能，影響了運-20戰略運輸機的後續發展，不過現有的兩款發動機，生產基數大，性能還算可靠，勉強能滿足現在軍隊運輸的基本要求。

圖片為運-20戰略運輸機發動機短艙的特寫，筆者個人非常喜歡這樣的角度。目前運-20戰略運輸機的塗裝很現代，相比於傳統運-8飛機白色的塗裝，現在深灰色的塗裝戰場視覺隱形能力非常不錯。並且雖然運-20使用了4台渦扇發動機，但是飛機整體的噪音水平並不高。這對於實戰中，戰機的生存率很有好處。