伊朗4日當地時間12:30，一架隸屬伊朗空軍的F-4戰鬥機墜毀，2名飛行員彈射逃生。目前關於這架F-4戰鬥機墜毀的原因，目前還沒有官方說法。可是民間推測則主要有2方面導致：可能是F-4機體老化和伊朗無力維護導致的機械事故；美國自今年6月底開始加強的F-22在霍爾木茲海峽與波斯灣上空的巡邏導致。

     其實第一種原因可能性最大。伊朗目前裝備的各種軍機近400架，其中有美國、俄羅斯、法國、中國的各種型號，但因為伊朗之前與美國很“鐵”，所以美制戰機占據多數。可是1980年以後美國對其封鎖，不提供零件和售後，導致伊朗的美制戰機狀況逐年惡化，緊缺的零件甚至開始自行仿製。這樣一來雖然能勉強維持戰機的訓練與飛行，但可靠性則巨降，這也導致了墜毀事件頻發。去年7月就有一架F-4墜毀，後來又有一架F-14墜毀，事後調查就與維護不當產生機械隱患有關。

     現在伊朗空軍的主力戰機還是F-4、F-5、F-14、米格-29和我國的殲-7M，再加上一大票俄羅斯產蘇-22、蘇-24、蘇-25等攻擊機，構成了伊朗空軍的絕大部分戰力。但這些戰機中最“年輕”的就是1991年從俄羅斯購買的幾十架各型攻擊機和米格-29戰鬥機了，其餘的美制戰機都是上世紀70年代到80年代購買的，至今已經服役了30-40多年。

     這期間除了中、俄戰機可以提供備件外，美制戰機的維護則全靠伊朗自己“硬抗”了下來。因為美國對其禁運，所以伊朗多年來通過各種手段、渠道來獲取美制戰機的零件和彈藥在勉強維持。甚至連美國自己都於1996年退役了F-4、1990年退役絕大部分F-5、2006年退役了F-14，而在伊朗空軍中，這三種已經成為“歷史”的戰機，卻依舊在服役。

     可是，伊朗空軍並不甘心一直這樣“偷偷摸摸”的修補老爺機，而是開始從仿製零件進化到仿製戰機，也就是著名的“逆向工程”。並且經過伊朗軍工的多年努力，現在這項工作也有了進展，伊朗前一段曾經公開展示了其“自行研製”的新型戰機——閃電-80和考薩爾。雖然外界一致認為這就是“山寨”F-5，可是不管怎麼說伊朗空軍開始中開始有了新鮮血液，雖然技術糙點，但起碼都是新的，開起來也安心不少。

     “梟龍”有望出口伊朗嗎？

     伊朗空軍其實也想把空軍“現代化”了，可是卻苦於買不到東西。雖然俄制戰機是伊朗空軍最優選擇，而俄羅斯也將伊朗看的很重，願意提供先進戰機協助其提升戰鬥力。但伊朗目前雖然看似危機重重，但其實打起來的可能並不大。遠不如敘利亞當年危險，甚至逼迫俄羅斯親自出手。所以，伊朗現在肯定在和俄羅斯溝通購買新戰機事宜，而且戰鬥機生產也要時間，俄羅斯也不會像援助敘利亞一樣，親自派出現役戰機和飛行員來幫助伊朗打美國。

     所以，現在伊朗如果要快速獲得先進戰機，俄羅斯還差一點勁，畢竟俄羅斯自己的空天軍換裝壓力也很大，出口戰機和自用戰機都是一條生產線，沒有專供出口的型號。所以在這一點上，我國的“梟龍”戰機卻可以提供及時的幫助。畢竟“梟龍”戰機我國空軍並不裝備，是專為巴基斯坦和出口而研製的，其生產線產量可以全部供應出口而不占用我國空軍的需求。

     並且，“梟龍”在與印度交戰中一戰成名，已經很好地證明了自己的實力。並且經過大幅裝備升級後，梟龍的未來發展也是一片光明。甚至有消息稱，梟龍極有可能在未來換裝大推力的矢量發動機，並進一步優化隱身效果，綜合性能有望追上中期型的殲-10戰機。而在WS-13發動機國產化之後，梟龍也就完善了出口制約的最後一塊短板，並且低廉的價格、極高的性價比估計會對伊朗空軍造成很大的吸引力。