太行發動機對我國航發領域是具有重要意義的，因為這是我國國產航發的里程碑。不過，太行發動機一直飽受爭議，原因就在於太行發動機的可靠性很成問題，導致我國只敢把太行發動機用在雙發戰鬥機上，而我國的殲-10戰鬥機基本上還是配備俄製發動機。不過在新批次的殲-10C戰鬥機中，我們驚喜地發現它們配置了太行的改進型發動機，可以猜測太行發動機的可靠性問題得到了很大的改善，我國戰鬥機很有可能做到逐漸擺脫對俄製發動機的依賴。

　　太行版殲-10C戰鬥機，尾噴管十分光亮

　　殲-10戰鬥機的發動機完全國產化有什麼意義？

　　新批次的殲-10C裝備的太行改進型發動機給我國的航發產業帶來了極大的鼓舞，如果太行此次在殲-10C身上表現比較突出，那麼就能代表我國的國產航發又達到了一個新的高度，而太行發動機改進的成功，也能逐步讓殲-10戰鬥機的發動機實現完全國產化。那麼，實現發動機完全國產化究竟有什麼意義呢？

　　首先，發動機如果能夠實現完全國產化，那麼中國空軍的戰鬥機就能夠實現完全自主化。我國航發領域本身就是相對欠缺的，這也導致我國戰鬥機大多還要依靠進口的發動機才能維持自身運轉。眾所周知，發動機是戰鬥機的核心，如果不能解決發動機國產化的問題，那麼就相當於被別人抓着命脈，一旦出現不可掌控的變故，我國戰鬥機的使用、維護等一系列工作都將陷入停滯，這種打擊是致命的，因此，推動國產發動機的研製是讓自己脫離別人掌控的必經之路。

　　其次，如果我國的國產發動機技術相對成熟，那麼我國未來戰鬥機的研製工作也將不再受制於人。好的發動機能夠帶動戰鬥機的性能向更高層邁進，加之我國自身的戰鬥機的研製技術水平是比較高的，兩相配合，所碰撞出的火花是非常耀眼的。就如我國的殲-20戰鬥機，在發動機性能一般的情況下，它的綜合性能就已經可以與美國的發動機性能極佳的F-35戰鬥機媲美，如果它換裝了性能更成熟的發動機，那麼超過F-35戰鬥機就是綽綽有餘的。而未來戰鬥機可以在殲-20的基礎上更進一步，如果發動機再給力一些，幾乎可以秒殺一切，還不用受到外來因素的控制。

　　除此之外，國產發動機技術的成熟，還能夠讓我國戰鬥機的出口不用再看別人的臉色。因為我國的戰鬥機裝備着別國的發動機，所以在出口其他國家時也遭到了很多限制。拿當年我國準備出口到埃及的梟龍戰鬥機來說，就因為我國沒有合適梟龍戰鬥機的發動機，而俄羅斯擔心裝備着俄製發動機的梟龍會搶占了俄羅斯自己的市場，因此在發動機上卡了脖子，最終導致我國梟龍戰鬥機惜敗，訂單被俄羅斯的米格-29戰鬥機截胡了。這也讓我們充分意識到，能夠獨立自主生產可靠的發動機，對保障國家利益的意義是非常重大的。

　　殲-20戰鬥機也會從國產發動機中受益嗎？

　　發動機本來就是限制中國戰機發展的最大難點，一旦被攻破，對於殲-20戰鬥機而言意義是十分重大的，殲-20能從其中獲得的益處是非常多的。

　　首先，殲-20 服役早期使用的是俄制渦扇發動機，這種僅僅為四代機所配備的發動機，極大限制了殲-20的性能。其次，中國的發動機一直長期依賴進口，甚至還出現了沒有俄製發動機，殲-20一無是處的言論。當然，這些言論僅僅是言語上的攻擊，但更重要是，長期進口的發動機使得殲-20的生產產能嚴重受到限制。太行發動機如果實現完全國產化，將意味着能夠完全解放殲-20性能的下一代發動機將加速成型，那麼完全國產化的殲-20的性能將會更讓人期待。不僅如此，殲-20的產能也將進行一個質的飛躍。生產線將不會再受制於發動機的限制，殲-20的數量也會因此飛速增長，屆時我國的空軍力量也會極大的提升，我國空軍領域將受益無窮。