很簡單，中國大力發展直升機的時代正好是中蘇關係惡化的階段，於是我國選擇引進法國小羚羊、海豚兩款直升機，並由此開啟了國產直升機的發展之路！在與法國的技術合作中我國建立了現代化直升機研發生產產業，這幾乎與俄羅斯沒有半點關係，因此引進俄羅斯武裝直升機就變得多餘了！

     （米17）

      但是，我國的國產直升機之路直到現在都沒有走出陰霾，為了滿足部隊需求，我國引進了俄羅斯的米17和卡21直升機，前者為了彌補黑鷹的數量不足，後者用於滿足海軍部隊的艦載機需求。但是我們還是一如既往的在直升機問題上自主自立，因此軍用武直堅持不再引進了。

       （卡21）

       中法合作導致我國的直升機帶有濃厚的歐洲直升機色彩，大家熟知的直8、直9、直18等都有法國的影子，但武裝直升機我國採用了類似美國阿帕奇的設計風格，這就是直10系列。但是直升機發動機絕對是源自法國的技術，中法正在聯合研發1600千瓦級別的渦軸16，技術水平已經趕上美國普惠公司的發動機產品，這將是直20和直10的未來動力。

       （武直10）

       80年代中蘇關係緩和之後，我們大量購買蘇27戰鬥機和現代級驅逐艦，卻不買蘇聯的武裝直升機，一方面是因為當時的蘇聯武直性能沒什麼吸引力，另一方面也是因為中法合作穩步推進，實在不需要再購買俄羅斯產品。

       （直9）

       蘇聯在阿富汗戰場使用米24雌鹿武裝直升機，這是一種帶有運輸直升機貨倉和攻擊直升機機載武器的怪胎，滿足蘇聯特種部隊作戰需求沒什麼問題，但並不適合現代化戰爭的需要，因此說米24對我們沒什麼吸引力。至於說萬眾矚目的米28浩劫武直，是90年代才大範圍列裝的裝備，對於優先建設海空軍的我們來說也是不必要的裝備，況且當時已有國產型號出現了。

       （米28浩劫）

       米28浩劫是唯一可以與美國阿帕奇武裝直升機抗衡的機型，也是我國軍工至今都難以企及的裝備，米28的發動機馬力高達1640千瓦、掛載能力高達3640千克，任何性能都不輸給阿帕奇武裝直升機。此外俄羅斯還有採用共軸雙旋翼的卡5052系列武直，這都是軍迷們津津樂道的話題，說實話小編也以期望大量引進這些武直快速提高我軍戰鬥力。

       但是，我國堅持國防技術自主化，迫切需要的戰鬥機、驅逐艦可以立刻購買，次要一點的武裝直升機就沒必要急於求成了，因此我國選擇技術引進、消化吸收、自主創新的道路自己發展武直，在本世紀初我國出現了以法國直升機為藍本的直9武裝直升機，隨後在2012年問世了武直10，之後又出現了武直19，它們的設計風格像極了西方同類裝備，是我國不依賴俄羅斯堅持自主發展的結果，隨着國產渦軸發動機的完善，它們很快就會大批量列裝。

      （武直19的造型已經沒有太多法國血統，與俄系、美系都沒有共性，是國產裝備的里程碑）