第14屆莫斯科航展定於27日開幕，而在航展正式開幕之前，參展的明星戰機早已開始了“彩排”。這其中，蘇-57無疑是媒體最關注的航展明星。一方面是因為俄羅斯在今年早些時候決定採購76架蘇-57，首批蘇-57將於今年年底前交付。在經歷大約20年的研發之後，蘇-57終於從軍。另一方面，蘇-57將在莫斯科航展上進行首次靜態展示，並首次展出出口型蘇-57E。蘇-57的表現究竟怎樣，誰可能會購買出口型蘇-57無疑成為外界關注的焦點。

       蘇-57第五代戰鬥機

       本屆航展，除了將首次進行蘇-57的靜態展出以外，更讓外界感興趣的是，將展示出口版的蘇-57E戰機。《俄羅斯報》26日報道稱，這款戰機在國際市場將具有很大的出口潛力。印度可能成為這款戰機最大的買家。另外，印尼、阿爾及利亞、越南也對蘇-57表示出極大興趣。同時，準備購買這一戰機的還有委內瑞拉等國。報道稱，蘇-57E在國際市場上的出現將摧毀美國五代戰機的壟斷地位。當然，俄羅斯五代戰機的未來買家仍需等待一段時間，因為出口版的測試將在今年年底完成。

       據美國《國家利益》網站報道，蘇-57的出口版本以前被稱為第五代戰鬥機（FGFA），是2007年啟動的俄羅斯印度聯合開發項目，不過新德里在2018年退出了FGFA項目。尚不清楚FGFA項目是如何在印度缺席的情況下發展的，以及它是否可以被視為即將到來的蘇-57E的前身。

       當然，蘇-57E改變的不僅僅是一個字母，在性能上也會有所不同。俄羅斯以及蘇聯，包括一些西方國家都有出口“猴版”武器的“傳統”，也就是出口型武器會刪減一些高度敏感的技術和設備，性能稍微降低一些。可以預料，蘇-57E也會在一些性能上打些折扣。但一般來說，“殼子”不會改，也就是氣動外形不會大動，因為這需要複雜的吹風試驗和試飛，工作量比較大。《環球時報》記者從現場的蘇-57E模型來看，確實在外形上沒有明顯變化。

        專家認為，主要改動可能會在機載設備上，例如機載雷達的帶寬降低、工作模式減少一些、抗干擾性能降低一些、降低機載“喜馬拉雅”電子對抗系統功率等。其核心的帶有人工智能技術的輔助飛行系統會否出口也存疑。這些改動往往通過修改軟件即可，工作量不大。同時，其隱形性能也可能有所降低。另外，可能會應客戶要求改動少量設備，比如說通信、導航系統等。如果客戶需求量較大，也可能會應客戶要求進行較大改進。之前曾傳出印度需要雙座版蘇-57，如果發展雙座版蘇-57E或在其他方面有更高要求，可能需要更大投入，這些投入將由客戶承擔，但成果會反哺俄羅斯的蘇-57項目。