世界是很複雜的，人類就是其中的典型代表，喜歡苗條身材，但是不肯放棄對美食的熱愛，喜歡發大財，但是卻不肯吃苦努力，這種場景其實在軍事圈也比比皆是，所有飛行員都需要飛機動力充沛，但是卻不肯放棄飛機上任何一件奢侈的設備，所以飛機越造越大，越大約貴，越貴越難使用。

　　大家都知道，美國戰鬥機F-15，和F-16最高可以做9G機動，中國殲-10戰鬥機也一樣，F-22和殲-20戰鬥機甚至可以做10G機動，但是比較有意思的是，中國紅旗-9防空導彈，卻註明，導彈典型設計指標，用於攻擊5G機動的敵機！

　　中國紅旗-9遠程防空導彈

　　設計攻擊5G目標的導彈，面對美國9G飛機，敵機隨便一動杆，導彈不就輕輕鬆鬆被甩掉，這種防空導彈不是等於白瞎了嗎？而且不僅中國紅旗-9防空導彈，俄羅斯S-300防空導彈，設計指標也是類似，並沒有專門針對9G目標設計，但是美國戰鬥機卻非常害怕俄羅斯S-300導彈，也害怕升級過的S-400導彈，這究竟是怎麼回事？

　　問題在於，戰鬥機廠家宣傳的9G，是有很多水分或者說是貓膩的，對一款正常的三代機，假如要做9G機動，條件非常苛刻，僅僅是極少情況下才能發揮出來，而正常作戰，掛滿武器，裝滿油，最大過載大多就是5G左右，再大完全不行！

　　戰鬥機掛載多了，過載能力直線下降，9G完全不可能

　　對於飛機這種能力在不同掛載，不同高度速度極為多變的特性，防空導彈設計師也非常清楚，9G機動性的前提條件往往是很少油量，2發導彈，而且飛機高度不能太高，速度不能太低，速度太高太低，過載都上不去。

　　對於全世界戰鬥機和戰鬥轟炸機正常作戰出擊，導彈設計師經過認真分析，大部分高速速度組合下，載荷就在5G左右，所以，防空導彈對飛機類目標設計，就以5G為標準，而不是9G為標準，即使部分推力特別強悍的戰鬥機，遇到高速襲來的防空導彈，也不是完全依靠飛行員拼命拉過載躲避，而是主要依靠電子對抗，干擾防空導彈雷達，干擾導彈導引頭，外加飛機做儘可能最大的過載來躲避。

　　戰鬥機存在貓膩的地方，其實並不止於過載，速度也是同樣很多陷阱，美國人在60年代設計了很多兩倍音速的戰鬥機，但是經過越戰的認真統計，掛載武器出擊100000萬次的2馬赫戰鬥機，執行任務期間，沒有任何一架飛機最大飛行速度達到或者超過1.8馬赫。

　　而且極少飛機達到或者超過1.4馬赫，僅僅要求飛幾分鐘都做不到，這就是現實，美國三代機加強了推重比，但是總體情況沒有得到多少改觀，新一代F-35戰鬥機，甚至只要求1.6馬赫的飛行速度，雖然速度不快，但是卻比最大速度2馬赫的二代機三代機作戰都好，原因是，掛載6發導彈出擊，大家都飛的比較慢，尤其三代機外掛，阻力很大，實際上比F-35好不太多！外加F-35的隱身和信息能力，實際上F-35還是占盡上風！