近日，美國媒體《國家利益》報道，中國將打造核動力航空母艦！

　　報道指出，中國的第一種核動力航空母艦，很可能接近10萬噸級，與美國超級航空母艦的噸位幾乎沒有差別！

　　報道指出，長期以來中國一直希望擁有一支一流的海軍，而航空母艦是重中之重，而且要求自身的航空母艦編隊有能力在海上長時間停留、作戰。

　　中國人民解放軍海軍是否會為其航空母艦研製核動力系統？這成為中國打造兩艘航空母艦之後，外界極為關注的後續中國航空母艦的關鍵性問題。據若干報道證實，中國的航空母艦發展計劃已經在噸位8萬噸的範圍內，建造了遼寧號航空母艦的姐妹艦，也就是中國第一艘國產航空母艦，那是一艘常規航空母艦。考慮到中國軍工造船業發展的速度的迅猛，為下一代航空母艦考慮核能動力系統，顯然有有重大意義。

　　在過去的十年裡，中國航空母艦事業已經取得了巨大的進步，從購買並改造了一艘蘇聯未竣工的航空母艦，發展至建造了一艘類似設計的國產全新航空母艦。中國將獲得第一艘自行設計的航空母艦之前，將長期繼續使用遼寧號以及它的姐妹艦，發展其海軍艦載機作戰體系，包括人員訓練。遼寧艦本身也是俄羅斯現役唯一航空母艦庫茲涅佐夫海軍上將號的姐妹艦。據已知信息，中國第一艘國產航空母艦已經完成建造中，在經過7次海試後，很可能將在近日交付中國海軍。這一航空母艦使用常規推進，並採用了一系列技術改進。

　　但是，顯然核動力、電磁艦載機彈射起飛系統（EMALS）等，將出現在中國未來的航空母艦上。目前尚不清楚中國政府將建造多少艘常規動力航空母艦，儘管一次性建造較多的同類艦艇，並不符合中國海軍艦艇發展推崇的“小步快跑”、多批次連續少量改進進而獲得質變的特點。目前來看，中國航空母艦計劃需要兩艘遼寧號級別的常規航空母艦有一定道理。而在第一艘自行設計航空母艦上，可以推斷很可能運用了彈射器輔助起飛、攔阻降落的技術，這比中國前兩艘航空母艦有着明顯不同。

　　此前一些報道暗示，中國將在自身第四艘航空母艦、也就是第三艘國產航空母艦上，實現核動力的突破。儘管這一未來的核動力航空母艦，很大程度可能仍仍然在繪圖板上，但它代表了中國真正在航空母艦事業的根本性空白，徹底擺脫模仿他國航空母艦的局限。

　　一些專家相信，這一中國核動力航空母艦預計將有11萬噸的滿載排水量，這將是自上世紀50年代以來世界上的第一種能夠與美國最大、最強的“尼米茲”級超級航空母艦相抗衡的作戰平台。雖然目前還沒有對這種船的詳細信息，但這種大小的船搭配核動力，航速可能可以達到30節，並能攜帶超過70架飛機。這些指標都很類似於美國的“尼米茲”級或“傑拉爾德·福特”級。毫無疑問，從兩到三艘常規動力航空母艦上獲得的經驗，必然將反饋到核動力航空母艦的設計和建造過程中，以生產更高效、更有效的作戰平台。

　　目前還不清楚這一核動力航空母艦可能會運用什麼類型的飛機，但是下一代隱身戰鬥機和無人機，應該會在第一代中國核動力航空母艦投入使用之前投入服役。

　　根據幾個航空母艦作戰的核心因素，中國海軍航空母艦運用核能，將對該計劃有革命性的意義。與美國海軍不同的是，中國海軍還沒有籌劃建造一系列令人眼花繚亂的基地和維護設施，這些設施可以讓自身的航空母艦戰鬥群更好的保持戰鬥狀態。但是，這意味着中國海軍更需要核動力航空母艦，因為可以避免像常規動力航空母艦那樣不斷的需要進行補給、對數量較多的基地依賴性很大的缺點。美國海軍在長期進行航空母艦補給方面的經驗顯示，核動力航空母艦還不能解決補給的複雜問題——例如護航的驅逐艦、護衛艦仍然需要燃料，而搭載的航空部隊仍將以很高的速度消耗物資、彈藥和燃料，因此核動力航空母艦戰鬥群並非完全不需要補給。不過，一艘不加油就能長途航行的航空母艦，依然可以在實戰中提供極大的便利。

　　對於中國海軍的技術發展路線來說，核動力登上航空母艦，另一個重大理由是其潛在的巨大供電能力。預測表明，供電將日益成為先進戰艦的最緊迫需求，因為它們將依靠激光和其他耗電的定向能系統來防禦和進攻敵方武器。如果測試和開發進展順利，中國第一艘核動力航空母艦能夠輸出極大的電能，不僅驅動電磁彈射器，也可以驅動激光、軌道炮和其他先進設備，完成對敵方目標的攔截，或者供給到該航空母艦上複雜電氣設備眾多、耗能巨大的指揮控制中心。

　　從戰略角度看，中國的海上交通幹線位於太平洋和印度洋。尤其是在後者中國在地理上受到很大的限制，非常需要能夠遠航幾千、上萬公里的核動力航空母艦戰鬥群，去震懾潛在的敵對外國勢力。在我軍不斷下水的055大型驅逐艦、052D驅逐艦和093核攻擊潛艇的保護下，我國全新的航空母艦將成為航母特遣編隊的核心，其整體戰鬥力甚至可能比西方海軍更加強大。

　　正如美國海軍的經驗所表明的，核動力超級航空母艦是極其靈活的作戰平台，能夠機動部署，為超出預期狀況的各種遠征行動打造一個核心的、幾乎不依賴外界燃油供應的海空作戰平台。這將為中國解決自身面對的安全擔憂，提供一個可靠的工具。