近日，由我國自行研製的首艘075型兩棲攻擊艦順利下水，接下來它將會停靠在舾裝碼頭進行下一步的設備安裝和調試。

正在靠向舾裝碼頭的075型艦。由於075在國慶前幾天下水，而不久後就將有大批的新裝備曝光，因此它也被網友戲稱為“過氣最快的網紅”。

兩棲攻擊艦是近年來世界海軍裝備發展的熱門類型，各國根據自身實際情況研製的兩棲攻擊艦，從使用模式上主要分為兩類。

首先是強調航空作戰能力，將輕型航母和船塢登陸艦合二為一的類型。例如，美國的“美利堅”級兩棲攻擊艦就可以搭載6~20架F-35B短距/垂直起降戰機，具備明顯的航母特徵。此外，意大利的“的里雅斯特”號、“加富爾”號，西班牙的“胡安卡洛斯一世”級等都配備了滑躍式甲板，以便起降固定翼戰鬥機。

“胡安卡洛斯一世”號戰略投送艦，艦上的AV-8B戰機老化退役後將被F-35B取代。對於防務壓力較小或者經費不寬裕的國家而言，這種模式更加靈活經濟，還能保持較強的戰鬥力。

其次則是強化立體兩棲登陸能力，一般只搭載直升機的類型，相當於船塢登陸艦的航空投送能力加強版。法國的“西北風”級就屬於這一類型，它只需要和“戴高樂”號核航母編隊即可獲得較強的空戰進攻優勢，所以對兩棲攻擊艦的航空作戰能力不做太高要求。?

圖為“戴高樂”號核航母和兩艘“西北風”級進行編隊演練。

從當下的情況來看，我國075型應該屬於第二種模式。

首先，中國海軍正在快速推進大/中型航空母艦的建造和服役，短期內沒有把兩棲攻擊艦“航母化”的必然需求。

其次，中國並沒有現成的短途/垂直起降戰機，這種飛機的研製難度很大，對我國而言還存在着技術瓶頸難以突破，不具備固定翼戰機上兩棲攻擊艦的現實基礎。

075和071“背靠背”，可以對比出兩艦的大小之別。

因為大量使用驅/護艦上的成熟電子設備和武器系統，而且不需要為固定翼戰機上艦配備複雜的航空支持設備，075型的建造時間比較短。這也從側面反映了海軍對它的定位，即專注於兩棲登陸作戰，並利用直升機提供有限的空對地支援，空中進攻則主要交給航母艦載機或陸基戰機來完成。

兩棲攻擊艦的優勢在於具備良好的多用途性能，但相對於正規航母而言，它具有早期預警、制空戰鬥、電子戰和空中加油等短板。航母編隊具備全面的航空作戰能力，但多用途性並不好，兩者組合成打擊編隊可以優勢互補。對於未來的中國海軍而言，將航母和兩棲攻擊艦相組合是可行的模式之一。

今年5月，美國海軍派出由“林肯”號核航母和“奇爾沙治”號兩棲攻擊艦組成的“雙航母”編隊前往波斯灣示威。這一組合將在戰時賦予美軍更強的戰術靈活性，是美海軍全球戰爭的急先鋒。

所以，我們在衡量075型作戰能力的時候，不能僅看船隻的尺寸和噸位大小，而是要從艦載直升機、登陸部隊、登陸物資的裝載量和投送能力上做綜合評價。

在平面投送方面，海軍已經通過071型的運用獲得了較多實際經驗，而且有現成的登陸裝備，如726型氣墊登陸艇等，這些都可供075型直接借鑑。但與071不同的是，075可以搭載更多直升機，具備同時運作更多直升機的能力。

眾所周知，一方面我軍艦載直升機一直存在短板，另一方面現在還沒有協調兩棲攻擊艦直升機編隊的成熟經驗。再進一步說，兩棲攻擊艦和航母的航空力量如何分工協作，以及和陸軍航空部隊如何配合，這些涉及到諸兵種合成的難題都需要繼續摸索，是我們接下來可以重點留意的問題。

現在還沒有官方消息可以證實有哪些直升機會配備給075型，出於通用性的考慮，075很有可能會採用和航母相同的艦載直升機型號，所以海軍現役的直升機系列中常見的如直-8系列、直-9系列、直-18系列等都有上艦的可能。當然還有俄制卡-27、卡-28、卡-31等系列機型，但裝備數量少，也不太可能再次大批購入，應該可以排除。

除了這些海航的“老面孔”外，直-10和直-19以及即將正式露面的直-20也有改為艦載型登上075的可能性。其中直-10已經在071型上進行過海上着艦測試，它的作用類似於美軍兩棲攻擊艦上搭載的AH-1武裝直升機或UH-1系列武裝直升機。

此外，直-20中型運輸直升機對兩棲攻擊艦的垂直投送效率也非常重要，不過現在還沒有直-20改為艦載型的消息，所以在075型上最有可能首批服役的中型運輸直升機還是直-8系列或者更新的直-18系列。

美軍兩棲攻擊艦上配備有由MV-22傾斜旋翼機和CH-53重型運輸直升機組成的航空投送力量。我們暫時還沒有對應的直升機組合，會給075的同送能力造成一定影響。

總的來說，075型融入我國海軍的作戰體系還需要解決很多問題。它的出現是零的突破，但同時也只是階段性進展，只給我國海軍提供了一個全新的基礎平台，至於接下來如何將兩棲打擊編隊建立起來，乃至航母和攻擊艦的組合運用，還需要很長時間來積累經驗。075型在未來還會有更多新變化，不妨讓我們拭目以待。