國產兩棲攻擊艦下水之後，國產艦載直升機發展格外引人注目
國產兩棲攻擊艦下水之後，國產艦載直升機發展就引起外界關注，尤其國產重型艦載直升機，它對於國產兩棲攻擊艦作戰能力至關重要。
此前一次展會上面，中國相關單位展出了國產直升機應急氣囊。應急氣囊是直升機海上救生重要手段，它為直升機提供充足浮力，以便迫降的時候能飄浮在水面上面，因此應急氣囊是艦載直升機必備設備。在相關單位展出模型裡面中俄聯合研製重型直升機赫然在列，此舉表明國產重型直升機艦載型已經在研製之中，並且實現了技術突破，未來將會搭載在國產兩棲攻擊艦上面。
從國外兩棲攻擊艦使用經驗來看，重型直升機是兩棲攻擊艦作戰力量投送中堅和骨幹，在機降部隊搭乘突擊運輸直升機占領前進陣地之後，重型直升機負責把主力部隊、彈藥物資、重裝備等運上岸，加強登陸部隊作戰能力，以便鞏固和擴大戰果。美國海軍兩棲攻擊艦就搭載有CH-53K這樣重型直升機，每個遠征打擊群至少會配備4架CH-53K重型直升機，該機最大起飛重量達到40噸，能夠將高機動戰術車輛、155毫米超輕型榴彈炮等武器運上岸，加強登陸部隊火力和機動能力，所以美國海軍陸戰隊認為CH-53K是增強自己快速反應和多用途能力關鍵直升機。
2018年珠海航展資料，國產重型直升機是2020年之後中國陸航、海軍陸戰隊主力運輸直升機。直升機最大起飛重量為42噸，這個指標已經超過了CH-53K重型直升機。國產重型直升機最大內部載荷為10噸，加上機艙寬大，讓它同樣可以運載1輛國產猛士高機動戰術車、山貓全地形車、戰術導彈系統和中小口徑火炮、火箭炮等。吊運能力方面，國產重型直升機最大吊運能力達到15噸，這個指標也超過了CH-53K的12噸。強大的吊掛能力可以讓國產重型直升機吊運國產155毫米超輕型榴彈炮、備用彈藥及炮班成員。因此國產重型直升機上艦之後，將會有力增強國產兩棲攻擊艦作戰能力。
不過國產重型直升機現在還沒有首飛，投入使用可能要到2025年之後。而國產兩棲攻擊艦建造速度驚人，預舾裝程度也非常高，雷達和武器已經安裝到位，估計在2022年左右就可以交付部隊。因此外界普遍國產兩棲攻擊艦在服役之前可能會配備國產直-8寬體運輸直升機，它在國產直-8運輸直升機基礎上加寬了機體，載荷能力得到一定提高，它將作為國產重型直升機投入使用之前過渡。前面說過直-20直升機已經列裝，配套渦軸10發動機成熟，所以中國也可以用渦軸10升級直-8寬體運輸直升機，讓後者能夠達到CH-53A重型直升機水平。
外界推測國產兩棲攻擊艦在直升機母艦模式下可能會搭載1個混編直升機航空營，型號包括直19偵察直升機、直10武裝直升機、直20突擊運輸機直升機和國產重型直升機。直升機搭載數量可能會超過20架，其中重型直升機數量在4架左右。飛行甲板至少會布置6個起飛點，最多可以同時起降6架直升機。考慮到國產無人機性能日益提高，例如國產無人雷達預警機已經研製成功，所以國產兩棲攻擊艦應該也會增加無人機操縱能力，執行預警、偵察、通信、電子戰等任務。
