東風-17的出現讓日本有點坐不住了，面對亞洲鄰國在高超聲速武器技術領域取得的顯著成就，日本在密切關注的同時，也在積極發展本國的高超聲速導彈計劃。在2018年發布的《日本防衛白皮書》一文中聲稱，該國除了繼續引進陸基“宙斯盾”防空反導系統，採購F35隱形戰機和JSM巡航導彈，發展新型艦船外，還首次提出了本國高超聲速導彈的一系列發展計劃。高超聲速導彈是一種能以超過馬赫數5的速度飛行的導彈飛行器，它能實現在大氣層和跨大氣層中的遠程高速飛行。高超聲速導彈武器具有打擊速度快，威力大，很難被敵方武器所攔截等特點，其具有很強的綜合作戰能力。

　　該類型武器也是各國在未來軍事實力較量的重要裝備。日本自20世紀80年代起就開始了高超聲速技術的研究，並在1994至1996 年間先後完成了返回式飛行器軌道再入試驗與高超聲速飛行器飛行試驗，取得了氣動、熱防護等方面的寶貴實踐經驗，並先後建成了馬赫數為8的高超音速風洞， 最大空氣速度為4到7千米每秒的高焓衝擊風洞，這些航空航天成果為日本發展高速/高超聲速武器打下了良好基礎。

　　據日本媒體介紹，日本防衛省在2019財年防務預算文件透露，該國正在並行發展本國的高速助推-滑翔導彈與高超聲速巡航導彈兩個高超聲速導彈計劃。日本的高速助推-滑翔導彈項目在2017年展開了初步研究，計劃在2026財年初步投入現役，其最大射程為射程300至500千米，已超出了國際導彈軍控條約的射程限制範圍。該高速滑翔彈主要由滑翔飛行器和火箭助推器組成，其飛行大致過程是先利用火箭助推器將滑翔飛行器推升至幾十千米的高度後實施分離，然後滑翔飛行器依靠自身大升阻比氣動外形所產生的氣動力進行臨近空間大氣層內外不間斷的滑翔飛行，最終抵達目標上空，完成打擊任務 。

　　為完成這一計劃，需要掌握高性能火箭發動機多次點火，滑翔彈精確飛行控制，滑翔彈頭外形優化設計等一系列高精尖技術。由於助推滑翔飛行器技術難度較高，就連美國在這方面也只有兩次成功的飛行試驗，日本很難依靠盟國進行參考和借鑑，還存在着許多尚待解決的技術難題，軍事觀察員對其能否如期研製成功並不樂觀。而日本政府對該導彈的研究信心滿滿，已提出了了第二階段改進型的發展計劃，計劃在2028財年或更晚時期投入使用，但按照現在的進度推進，2030年之前都有些勉強。

　　據悉，高超聲速巡航導彈項目則於次年（2018年）首次披露，同樣規劃了為期7年（ 2019至2025 財年） 的關鍵技術開發及驗證工作。高超聲速巡航導彈的關鍵技術日本自2013就年開始謀劃，歷經6年準備性工作。獨立軍事觀察家認為，高超聲速巡航導彈的技術難度則要更大一些，需要掌握超燃衝壓發動機實用化技術，高溫耐熱材料與結構技術， 高超聲速導彈外形設計技術，日本計劃2026年進行首次實彈試驗。高超聲速巡航導彈的射程更遠，預計可達1300千米左右，對包括亞洲鄰國在內的整個東北亞地區構成實質性威脅。

　　不過日本目前高超聲速巡航導彈項目的實彈列裝還為時尚早，日本相關科研機構的主要精力還是用於對最核心的超燃衝壓發動機技術攻關上，導彈是否服役還視最終研究進展情況而定。雖然日本一再聲稱其高超聲速導彈發展目的主要是為了島嶼防禦，但該系列類型導彈無疑使日本首次擁有了防區外打擊能力，值得愛好和平的亞洲人民高度警惕。