美國阿拉莫戈多桉在1945年7月16日試驗場一聲的巨響，宣告了這個核時代的來臨。原子彈一問世，政治家們就迫不及待地將其作為國際政治和外交舞台上的重大砝碼來加以運用。
就在1950年代末美國曾設想把洲際導彈部署在火車上，組成一個日行千里的移動式導彈基地。
與其他的洲際彈道導彈相比，鐵路的機動導彈更為容易應對潛在對手毀滅性的“第一次打擊”，而蘇聯境內的鐵路網四通八達，所以要打到美國本土是絕對不成問題的。且路線行蹤卻難以被追蹤，且外形和普通客運列車無二，提高了導彈的載車自身的隱蔽性。
俄羅斯紅星電視台網站的一篇文章中稱最新一款鐵路導彈作戰系統已經進行最後階段的測試。它晝夜最多就走1000公里，可獨立行駛1個月。俄計劃於2020年前裝備5個團，可以攜帶120枚核彈頭。該導彈列車一節的車廂為指揮所，其他的三節攜帶導彈發射裝置，它能夠在既定停靠位置，也可以在行進中的任何地方發射導彈。
隨着我國的鐵路事業的發展，尤其是近十幾年來高速鐵路的突飛猛進，已形成了較為發達並且能幾乎達到全域覆蓋的鐵路軌道系統。中國這張巨大的鐵路網替火箭軍東風-41導彈的列車提供了廣闊的發射空間，尤其是和美國發生衝突時，這一個護國神器將是一款隱蔽突防的大國利劍；它將會打破美國對中國的核威懾，讓五角大樓無比忌憚。
