據外媒報道，美國《華爾街郵報》近日引援一位外國消息人士的話稱，美國目前正試圖通過種種手段阻撓中資企業收購馬達西奇公司，美國私人安全承包商埃里克·普林斯此前已同烏方就此問題進行過接觸，且還參觀了馬達西奇的廠房。 （來自：航空網）

　　據悉，普林斯從2014年起已先後9次去過烏克蘭，不過，普林斯對於自己多次烏克蘭之行的真實目的卻一直諱莫如深。直至如今，《華爾街日報》公開披露了普林斯及美國政府非官方顧問等人收購馬達西奇的意圖之後，這座冰山的水下部分才開始逐漸浮現在世人面前。 （來自：航空網）

　　順便一提，普林斯此前曾是美國臭名昭著的“黑水”僱傭兵公司的創始人之一。黑水同包括中情局在內的美國政府機構都有很深的往來。 （來自：航空網）

　　該司是烏克蘭著名的老牌航發企業，其出品的AL-322F型渦扇發動機，時至今日也仍然是我國新一代高教機“獵鷹”的標配動力。為了獲得中國顧客的青睞，馬達西奇成為了這些年來珠海航展上的常客。理論上講，馬達西奇或許還殘留有部分令我們感興趣的人才和技術，所以一直中資企業想趁烏克蘭經濟觸底而過去抄底，所以也就引來了今天美國人的注意。 （來自：航空網）

　　這其實不是美國人頭一回打烏克蘭軍工企業的主意了。回溯到冷戰結束前後，上世紀90年代初期，那時候烏克蘭的黑海造船廠不僅是歐洲最大的造船廠之一，同時也是世界第二大造船廠，更是蘇聯唯一能夠承建大型航母的基地。即便那時候的烏克蘭已經同莫斯科分道揚鑣了，黑海造船廠里也仍然遺留有不少紅海軍的偉大遺產。而在這些遺產當中，最為閃耀的當屬紅海軍到死都能沒盼來兩艘航母——“瓦良格”號和“烏里揚諾夫斯克”號。 （來自：航空網）

　　有關瓦良格號的故事大家都很熟悉了，老瓦尋着了中國這個好人家，萬里奔波來到了大連，歷經十年崢嶸歲月，最終蝶變成中國海軍的首艘航母“遼寧”號。 （來自：航空網）

　　烏里揚諾夫斯克號身世卻很慘。由於蘇聯解體，這艘核航母施工停止。這時突然有一家挪威公司想讓烏克蘭船廠造大型商船，急需用到造航母的船台，而恰好又有一家美國公司要高價收購航母廢鋼，於是缺錢的烏克蘭立馬決定加緊拆除這艘還未出生的核航母。然而結局並沒烏克蘭想的那麼好。 （來自：航空網）

　　就在航母拆的差不多時，兩家公司突然又巧合的同時變卦，挪威公司不想造船了，美國公司也不願高價回收鋼材，就這樣，烏克蘭人快速拆了核航母卻沒得到什麼好處。兩家西方公司的操作過於巧合，被認為是美國為了讓這艘核航母徹底消亡而搞的鬼。 （來自：航空網）

　　正急資金周轉的黑海造船廠對於這一提議毫無抵抗力，反正烏里揚諾夫斯克號的殘骸放在船塢里也是浪費空間。有傳說稱，這兩家皮包公司當時可能僅以每噸鋼材百來美元的價格，便買到了烏里揚諾夫斯克號的死亡門票。而今這麼多年過去了，當時的事情原委究竟如何，已經鮮有人知曉。我們唯一可以肯定的是，烏里揚諾夫斯克號成為了歷史的塵埃，而黑海造船廠也於2018年7月4日被烏克蘭政府宣布正式進行破產清算。