近年來，每每提及巴基斯坦空軍，除了向我們進口了150架“梟龍”戰鬥機外，最常聽到的就是有關殲10出口的相關消息了。然而從最初的殲10A到今天的殲10C，儘管這款飛機已經經歷了近乎脫胎換骨的深度大改，由三代機變為了三代半戰機中的佼佼者，卻始終未能受到巴方的青睞。對此，外界常常以巴基斯坦“沒錢”加以解釋。然而從巴空軍將領和普通飛行員的表現來看，他們真正中意的似乎是比殲10一類的中型戰鬥機更加“奢侈”的東西……
巴基斯坦飛行員仔細參觀蘇35戰機模型
前不久的迪拜航展上，巴基斯坦空軍代表和飛行員在俄制蘇35戰鬥機戰鬥機模型面前駐足良久，並向俄方參展商詳細了解了該機的性能數據。相比之下，首次現身海外航展的殲10CE卻並未獲得巴方青睞。同樣的場景也出現在今年8月巨型的中巴“雄鷹-VIII”空軍聯合訓練之中，相比起殲10C，巴軍似乎更樂於參觀和體驗我們的殲16與殲11B戰鬥機，多名巴軍飛行員還在後座體驗了殲16與殲11B戰機的空中飛行性能。
巴基斯坦飛行員坐上殲11BS戰機後座
不難看出，對於巴基斯坦空軍來說，其對雙發重型戰鬥機的興趣明顯大於對單發中型戰鬥機或輕型機的喜好，而值得注意的一點是，巴軍現役的戰鬥機皆為單發戰機，並無一架雙發重型戰鬥機。之所以出現這種情況，與巴基斯坦經濟水平有限、難以負擔高成本的重型戰機有直接關係。另外，巴基斯坦國土面積狹小也是一個客觀原因，單發中型或輕型戰機的作戰半徑足以守衛領空，無需使用高成本的雙發戰鬥機。
印度空軍蘇30MKI重型戰鬥機
平心而論，對於小國空軍來說，這種思路是無可指摘的，然而巴基斯坦卻無論如何都不能忽視來自印度的威脅。今年以來，印度接收了首批進口自法國的三代半戰機“陣風”；並向俄羅斯提出新購18架蘇30MKI重型戰鬥機組裝權的需求；同時，印度空軍仍在繼續尋求從國際市場上進口114架戰鬥機的機會。
從最近一次的國內“金頭盔”空戰對抗演練中不難發現，以殲16和殲11為代表的雙發重型戰機明顯比單發中型戰機殲10占便宜。雙發戰機在空中能量保持與恢復方面都比單發戰機有優勢，因而容錯率更高，只要殲16或殲11飛行員不出什麼打錯，殲10在一對一的格鬥空戰中就很難找到一擊致命的機會。纏鬥越久，單發戰機的能量劣勢就越明顯。
“梟龍”雖然先進但作戰半徑有限
所以，雖說在技術層面，巴基斯坦進口的“梟龍BLOCK3”已經逼近三代半戰機的水平，但作為一款體型緊湊的單發輕型戰機，“梟龍”的性能挖掘潛力是絕不可能與重型戰鬥機相比的，且很難保證與重型戰機長時間糾纏的勝率。況且，身為輕型機的“梟龍”系列即便再先進，先天體積決定了載油量，更決定了航程與作戰半徑。哪怕巴基斯坦裝備再多的“梟龍”，該機也只能是一款以防禦為主的裝備，無法向印度空軍那樣發起空中攻勢。
巴基斯坦飛行員與殲11BS戰機合影
如此想來，巴基斯坦空軍上至將領、下至普通飛行員，全都對重型戰鬥機青睞有加的原因也就不難理解了。從這個角度來說，巴方或試圖改變長久以來的空軍發展戰略，試圖建立起與美軍相似的“攻勢制空”思路，而殲10C的“遇冷”就不難理解了。反過來想，與其推銷殲10C，我們或許該想想是否可以向巴方推薦殲11系列重型戰機，這大概才是巴基斯坦空軍更想要的東西。
