北京時間2019年12月7日，據台灣媒體獨家報道，英國皇家海軍“企業號”（H88）海軍測量船於7日通過台灣海峽。

　　台灣《旺報》在當天午間報道說，其接獲海峽商船人士通報，英國海軍派遣“企業號”海軍測量船於7日上午經過金門外海，正通行台灣海峽。

　　伴隨着美國“亞太戰略”的興起和特朗普上台，關於美國軍艦穿越台灣海峽的新聞在近年來時有發生，但是鮮有英國軍艦通過台灣海峽“刷存在感”的新聞。

　　其實這並不是英國海軍第一次在中國周邊海域甚至我領海進行這種“小動作”了。

　　早在去年8月份，英國海軍船塢運輸艦“海神之子”號在未經中國政府允許的情況下，曾擅自非法進入中國西沙群島領海。中國國防部新聞發言人任國強當時發表談話說，中國軍隊依法依規派出艦機對英艦實施查證識別，並予以警告驅離。一些域外國家派遣軍用艦機到南海興風作浪、無事生非，危害地區和平穩定，與域內國家的共同意願和積極努力背道而馳。

　　雖然這次來台灣海峽搞事情的不是真正意義上的軍艦，但是“企業號”的不請自來更加用心險惡。

　　海洋測量船是一種能夠完成海洋環境要素探測、海洋各學科調查和特定海洋參數測量的船隻。目前世界上有62.5%的國家註冊國際海道測量組織的主管部門是國防部和海軍，儘管測量船的作業成果可以廣泛地應用於海洋資源開發、海洋環境保護和科學考察領域，但第一位的仍然是服務於軍事，主要是針對海上作戰和尖端武器的發展需要。

　　區別於美國及俄羅斯動輒7000~10000噸的大型海洋測量船，英國的海洋測量船在很長一段發展時期內都是千噸級的小船。但是在1996年和1998年，英國分別下水了1艘萬噸級和3艘5000噸級海洋測量船。此次通過台灣海峽的“企業號”的排水量也達到了3700噸，其噸位與我國054A型導彈護衛艦不相上下。

　　噸位的增大使測量船的測量範圍、測量精度和續航能力得到了大幅提升，這也充分表明了英國發展全球海域測量的戰略意圖。既然是全球海域測量，那麼怎麼能少得了台灣海峽？所以這次“企業號”通過台灣海峽也就“順理成章”了。

　　所以“企業號”更像是一個“提莫”，在她探路之後，不排除有其他英國軍艦在日後通過台灣海峽的可能；而且根據從特蕾莎·梅政府開始，英國在香港問題上所持的立場及表態，未來還可能會有英國軍艦繼續前往南海挑釁，而且其目的不單純是為了宣示“航行自由”。

　　包括部分英國人民在內，很多網友長期以來都對英國政府插手南海事務表示不解，更何況這次“企業號”觸及了更為敏感的台海問題。很多人疑惑英國哪來的“迷之自信”？在包括脫歐、蘇格蘭獨立公投和北愛爾蘭邊境問題懸而未決的情況下一味干預海外事務呢？

　　其實英國自以為對包括波斯灣、台灣海峽和南海的長臂管轄，很大程度上來源於“全球英國”（global Britain）的戰略指導。

　　2019年02月，時任英國國防大臣，加文·威廉姆森在英國皇家三軍研究所發表演講宣稱，在“脫歐”大背景下，英國面臨50年未有之機遇，應乘勢而為“恢復舊聯盟、建立新聯盟”。不僅要保護好“後院”，更應承擔“真正的全球角色”，發揮對全球安全的“領導作用”。

　　威廉姆森的觀點代表了很長一段時間以來英國政界的集體錯覺，無論是英國執政黨、反對派還是軍方，大家都希望在各自領域落實‘全球英國’的目標：經濟上實現全球貿易、軍事上在各地建立軍事基地、政治上在各國乃至各個地區重塑影響力。

　　但實際上有關任何“全球英國”的戰略都是英國對脫歐事實的妥協。

　　“全球英國”的踐行者希望脫歐後英國要放眼全球，舞台要更大；但實際上這是為了避免英國陷入封閉和保守，並且通過“對外戰爭”的方式轉移本國人民對脫歐的關注。（不得不說這比特蕾莎·梅用“俄羅斯間諜”案轉移注意力的手法略勝一籌。）

　　然而當“全球英國”在亞太地區施行的時候，英國犯了一個致命的錯誤——觸及到了中國的領土主權。

　　而且英國在這上面還不長記性。

　　1949年，蔣介石集團在人民軍隊的攻勢下，已剩半壁江山。當時百萬大軍飲馬長江，渡江戰役馬上開始。就在4月20日，一艘外國軍艦無視我軍的通告，居然大搖大擺地駛入戰區敏感的鎮江區域。而這艘軍艦，就是臭名昭著的英國皇家海軍“紫石英”號護衛艦（HMS Amethyst）。

　　20日清晨，在警告無效後，人民解放軍炮兵奉命炮擊“紫石英”號，英艦隨即開炮還擊。在炮戰中，“紫石英”號重傷擱淺。4月20日下午至4月21日，人民解放軍炮兵又將先後趕來增援的英國海軍遠東艦隊“伴侶”號驅逐艦（HMS Consort）、“倫敦”號重巡洋艦（HMS London）、“黑天鵝”號輕護衛艦（HMS Black Swan）擊退。

　　截止7月31日“紫石英”號逃出長江口，英國海軍在炮戰中死45人、失蹤1人、傷93人。此役我軍亦傷亡252人，並且“紫石英”號在出逃途中還造成平民的重大傷亡。

　　但是“紫石英”事件讓以英國為首的西方列強看到了中國共產黨捍衛國家主權的堅定決心和強大勇氣。這次事件也標誌着英國等列強在中國“炮艦外交”的最後終結。

　　如今距離“紫石英”事件過去了半個多世紀，英國人的老毛病又犯了嗎？

　　目前來看，考慮到兩國的國際地位和綜合國力，無論是在南海還是在台海，中國與美國進行正面衝突的可能性很小。如果未來某一天美國在某些方面越界，那麼未來首先遭殃的很可能是美軍旁邊的“小弟”們。

　　而對付“記吃不記打”這種貨最好的方法，就是隔一段時間敲打敲打。（作者署名：局座召忠）