如果說有人問這個世界最強坦克到底是哪家，印度衝上第一的“領獎台”大喊：“還有誰”！美國、俄羅斯都得“抖三抖”。

　　比不了，真比不了~

　　12月8日印媒們喜大普奔，走過艱辛37年，全重達到68噸的印度國產主戰坦克“阿瓊”MK1A型坦克即將列裝印度陸軍，並將在明年2月的第11屆印度國際國防展覽會上展示。

　　相信看到這條新聞的人都會為“阿瓊”坦克“勵志”的一生流下感動的眼淚。

　　1971年印度在第三次印巴戰爭中得勝後，開始“看不起”英國給自己設計的坦克，要自己研發第三代主戰坦克。1974年3月，政府正式批准了“印度豹”國產坦克計劃，初步估計項目預算15.5億盧比 ，這個數額在當時的印度可以算得上“天文數字”，並宣稱這會是全球最強坦克。

　　這句話放在現在看確實逗，可在當時第一種第三代主戰坦克蘇聯的T-64也才剛剛面世，後面著名的T-72、豹2、M1等主戰坦克也都處於研製階段，所以阿瓊還真算是全球領先的。

　　T-64原型車，收藏於俄羅斯庫賓卡坦克博物館

　　80年代印度花了5億盧比折騰出兩輛樣車，1985年印度正式給其命名為“阿瓊”，其實這個速度還真不慢，要知道同時期我們的第二代主戰坦克80式還沒有完全成熟，如果一切都按照印度的劇本來，也許歷史還真有些變動。

　　但是三哥永遠不會讓你失望，一旦進入量產階段，幺蛾子就出來了。

　　由於在短短時間，印度就整出兩輛樣車，政府對其可謂信心倍增，於是對其性能和功能的要求層層堆加，政府對其的投資一下子劇增到300億盧比（1995年）。阿瓊坦克就成了一個騎虎難下的計劃，不繼續下去就意味着血虧，所以1996年，印度政府就批准在阿瓦迪坦克兵工廠進行阿瓊坦克的量產製造。

　　量產時，由於政府對其要求的不斷增加，阿瓊坦克的設計已經瞄準了德國正在研發的豹2坦克，要配備120毫米線膛炮及高性能彈藥、先進火控系統、大功率柴油發動機及高效傳動系統、複合裝甲，而且這些均要求徹底國產化。預生產型也從最初設計指標坦克全重50噸又膨脹了十幾噸。

　　豹2坦克

　　面對這7對負重輪的大傢伙，印度的技術不夠，只好向原宗主國英國引進了120毫米線膛炮技術。

　　心大的印度最初尋找發動機還考慮過美國M1主戰坦克配套的燃氣輪機，不過後來顧慮到燃氣輪機的耗油狀況超出印度陸軍的承受能力，選擇了國產新型柴油機，額定功率1500馬力，達到二戰後第三代主戰坦克主流水平。這樣雖然不是遙遙領先，也還在中上游，也能吹牛。

　　接下來就比豪門家庭劇還要曲折，這款國產柴油機設計功率定的是1500馬力，結果造出來後一檢測，只有500馬力，即使增壓來提高功率，也只衝到設計功率的2/3，壓根就帶不動。

　　沒辦法印度只好求助國外，既然坦克就是對標德國豹2，機智的印度乾脆就直接用它們的發動機。印度篩選了42種德國發動機和配套的傳動系統方案後，印度最終選擇了功率1500馬力的MTU公司MB873Ka-501柴油發動機，作為首批“阿瓊”原型車的動力系統。並使用Renk“曼塞”公司提供的變速箱。

　　當然死磕印度製造的政府是不會放棄發動機國產化這一決定，這又會是漫長的修煉。

　　好不容易暫且解決了發動機的問題，這下子阿瓊坦克服役是不是在望了？

　　NONONO！

　　坦克想要動起來，除了發動機，履帶也很重要，畢竟履帶就算是坦克的鞋子了。印度一直沒有研製成功長壽命的坦克履帶，曾有報道透露“阿瓊”最初所用的雙銷掛膠履帶甚至到了“數十千米一換”的壽命，試車時跑2個小時就會斷履帶。真要讓阿瓊上戰場，不備一堆履帶根本不夠用。

　　印軍等呀盼呀，只換來實驗階段狀況頻發，等着換新的印軍只好轉而購買俄羅斯T-90S和升級T-72應急，而“阿瓊”坦克幾番宣布“量產”，卻都沒有下文了。後來一度傳印軍都放棄了，結果政府認為砸的錢太多，死活不同意。

　　就這樣到了2000年，印軍終於訂購124輛阿瓊MK1坦克，每輛單價471.2萬美金。這樣的價格都快夠印度買兩輛俄羅斯T-90S坦克了。2004年印軍終於收到第一批阿瓊坦克，由於阿瓊坦克質量真的不好，後續收到的坦克都基本放在庫里“展覽”，在閱兵式才拿出來充充場面。

　　到了2007年印度政府還打算繼續阿瓊神話搞阿瓊MK2，印軍都傻了，一堆大白象（印軍隊阿瓊坦克的戲稱，顯示它中看不中用）還在那吹着風，現在又要搞新的？

　　這回也是一頓折騰，新坦克在現有“阿瓊”MK1型號基礎上進行了72處改進，其中14處是陸軍特別要求的，但這些改進都沒有什麼跨級別的進步，研發團隊實在不好意思，只好將其改名為“阿瓊”MK1A。

　　現在不少印度網友都在調侃，還不如直接把軍隊裡沒用的阿瓊MK1坦克回收，直接改進不用重新生產省成本，反正最後都不能用。

　　不過這些網友還忘了，阿瓊MK1A坦克能不能按時服役這還真不是印度政府可以決定的~