在蘇聯解體之後，獨立出去的烏克蘭逐漸走上下坡路，在波羅申科時代，烏克蘭的經濟增速就開始急速下滑，而澤連斯基接過這個爛攤子之後，也未能在短時間內改變當前的現狀，由此帶來了一系列的消極影響，也設計到烏克蘭的軍工企業及其他重工產業。

在這種情況下，烏克蘭境內的許多企業已經資不抵債，受經濟衰退的影響面臨着倒閉，為了繼續沿襲重要的技術和產業，隸屬於烏克蘭境內航空巨頭的馬達西奇公司也不得不拋售股權，並將目光轉向我國，希冀與中企合作。連續幾個月來，在我們的努力下，這一合作穩中求進，烏克蘭航空巨頭正式與華合作，也讓美國的陰謀再次落空。

12月15日，俄羅斯塔斯社援引《經濟時報》消息稱，日前，烏克蘭航空發動機企業馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫已經對外界媒體明確的表示：該公司接近一半的股份已經出售給了我國的企業及投資者。此外，博古斯拉耶夫表示，馬達西奇公司除了轉讓過半的股份外，還將在兩年的時間內獲得中企投資的2.5億美元。

同一天，馬達西奇公司也發布聲明表示，在長達三個多月的接觸中，馬達西奇公司對參與競標的多國企業進行了篩選，並從中對比。其中，在華企業的熱情和技術最吸引馬達西奇公司，在經過慎重考慮後，該公司一致決定正式與華合作。

此外，俄羅斯新聞網“ukraina.ru”指出，根據馬達西奇公司的股份變動顯示，已經有接近一半的股權轉讓給中企，這一階段的協議及合作也正式達成。這也意味着馬達西奇公司即將迎來最新鮮的血液，將會挽救馬達西奇公司的運轉和盈利。

此外，在博古斯拉耶夫出席新聞發布會時也表示：馬達西奇公司經歷着前所未有的困難，甚至走到了要裁員和關閉工廠的地步，但是中企及時伸出援手，這會使得馬達西奇公司繼續運轉下去。馬達西奇公司非常信任目前的投資者，這將會兩國的合作有新的突破和進步，更多的尖端技術被分享、被升級、繼而打開世界的大門。

要知道，馬達西奇公司是一家百年企業，於1907年成立，在烏克蘭獨立之後，於2016年併入了烏克蘭國有國防工業集團，但該公司所掌握的發動機技術非常先進，比如安-22系列的運輸機及航空火箭使用的發動機均出自該公司，但因為經濟不景氣，最終導致馬達西奇公司面臨着不小的窘境。

需要指出的是，馬達西奇公司與中企的談判並不順利，皆因美國突然出手干涉，白宮更是為此派出美國前國防部長博爾頓趕赴烏克蘭施壓，但最後，美國的陰謀還是落空了，馬達西奇公司最終還是選擇了與我國合作。

烏克蘭畢竟是我國的老朋友，兩國就此達成合作之後，必將推動發動機技術的提升，也為我國的航空事業、軍工產品包括大型運輸機的研製打下堅實的基礎，期待兩國達成更多的合作。