近日，法國正式宣布“陣風”F3R戰機已經具備初始作戰能力。10月31日，“陣風”F3R標準通過了法國國防採購局（DGA）的鑑定。

　　F3-R標準是“陣風”F3標準的一個改進，進一步提升了“陣風”多用途作戰能力。不過，這項改進計劃來得太晚，導致“陣風”已成為歐洲三代半戰機中，升級進展最慢的，甚至在世界範圍都已是“最落後”的。

　　姍姍來遲的F3-R標準

　　法國“陣風”戰鬥機原型機在1986年首飛，2001年開始服役，至今已經生產170架左右。每架“陣風”戰鬥機的製造過程耗時24個月，年生產速度為11架。

　　按照技術升級進度，“陣風”分為3個標準，分別為F1、F2和F3。F3標準在2008年開始實施，主要是在F2的多用途能力基礎上，增加攜帶ASMP-A空射核導彈的能力。此外，增加AESA雷達也是F3標準的重要內容。

　　“陣風”F3標準本身也分出更細的改進標準，如F3.3、F3.4等，最近的F3R則是一個相當關鍵的里程碑，其內容主要包括：

　　一、首次裝備歐洲“流星”遠程空空導彈，該導彈是最先進的超視距空空導彈之一，射程高達300公里，具有100公里以上的“不可逃逸區”。

　　二、裝備泰勒斯-塔利斯的新一代激光指示吊艙，主要用於空地打擊，進一步提高“陣風”的精確打擊能力。

　　三、集成了模塊化AASM空地導彈的激光制導版本，更適合摧毀移動目標。

　　四、集成了最新的自動防撞系統，以及新的電子戰系統等。

　　同時，“陣風”F3R據稱還改善了飛行員界面，以彌補和“颱風”等新一代戰機的差距。

　　整體看來，“陣風”F3R的改進內容水平不低，但多數都是在彌補差距。事實上，包括空空導彈、激光指示吊艙、飛行員界面等設備，“陣風”都比其他新型戰機落後一代左右，甚至導彈、界面的更新升級節奏還不如殲10C。

　　坑爹的“米卡”導彈，導致“陣風”超視距能力世界最差

　　僅以“陣風”的空空導彈為例，在F3R標準以前一直使用的是“米卡”導彈。“米卡”號稱是一款中程與近程結合、雷達與紅外製導模式可換的“全能型”導彈。然而事實證明，該導彈進行超視距空戰時，射程短得尷尬。

　　“米卡”為了兼顧超視距空戰和格鬥空戰，導彈被設計的很輕，全重只有112千克（R-77為175千克、AIM-120C為165千克、“流星”為185千克），導致最大射程只有80公里，而且這還是迎頭狀態下的理想距離。所以，當“陣風”在尾追敵機，或敵機進行掉頭規避時，敵機很容易跑出“米卡”的射程。

　　“陣風”F3都換裝了REB2 AA型有源相控陣（AESA）雷達，對空探測距離達到了200公里，探測精度和抗干擾能力也有極大飛躍。從時間上看，“陣風”在10年前就開始換裝AESA雷達，在歐洲算是很早的，但“米卡”導彈着急的性能根本無法發揮AESA雷達的先進優勢。

　　直到今年10月以前，由於“米卡”的原因，“陣風”的超視距空戰能力都是三代半和四代機里最差的。直到今年，“陣風”才剛剛換上更好的“流星”導彈，終於結束了這一尷尬局面。與此相比，歐洲“颱風”最先裝備了“流星”導彈，瑞典“鷹獅”也在2016年換裝，甚至類似的PL-15也早已在東亞開始服役。

　　“陣風”的升級進度如此之慢，關鍵原因就是法國方面的資金匱乏。法國海空軍原本計劃訂購250架“陣風”，但由於預算被削減，海軍首先砍掉了60架，空軍也緊跟其後，最後在法國政府極力維持下才確保了180架的訂單，沒讓“陣風”流產。

　　由於訂單數量不足，“陣風”在近年來的生產只能保持10-11架/年的低速，以確保維持戰機生產線，所以各項技術改進都受到產能的制約。同時，由於維護生產線成本高昂，每架“陣風”F3的造價早已經超過了1億歐元。因此，向印度出口的“陣風”對法國戰鬥機工業至關重要（36架總價格為78億歐元）。

　　印度訂購的“陣風”戰機，版本比較接近F3標準，配備了“流星”導彈，但不具備發射核導彈的能力。今年10月，印度已經接受了第一架“陣風”，但明年才能返回印度本土。