隨着12月16日下午15時22分許，我國使用長征三號甲運載火箭，以一箭雙星的方式將第五十二、五十三顆北斗導航衛星成功送入預定軌道。至此，北斗三號全球導航系統的核心星座全部部署完畢。這也意味着我國北斗系統，將能為全球用戶提供更加精確的定位與導航服務。
而就在北斗三號核心星座完成部署的數日之前，第十四屆全球衛星導航系統國際大會，於12月8日在印度班加羅爾市如期召開。會議上，美國空間與先進技術辦公室副主任戴維·特納高度評價了我國的北斗系統，並稱其在壯大了世界衛星導航力量的同時，為全球用戶提供了高質量的服務。
作為國人們無比熟悉的一個項目，於上世紀90年代正式啟動的北斗導航系統，在研發建設過程中採用了典型的“三步走”戰略。即為國內用戶提供服務的北斗一號，以及為亞太地區用戶提供服務的北斗二號，直至可以覆蓋全球且有望在2020年全面提供服務定位導航服務的北斗三號。
當然，今天的北斗雖然成功，但其一路走來的道路並非一帆風順。在相關採訪中，北斗系統副總師楊元喜就透露稱，在十年前的某次國際會議上，某國代表稱當場對北斗發難，並叫囂在已有眾多提供免費服務的導航系統的情況下，北斗只會給其他導航衛星帶來更嚴重的噪聲干擾。
對於這種荒謬的說法，今天北斗的成績和貢獻無疑是對其最好的駁斥。通過努力建設，我國的北斗不僅從最初的區域性導航定位系統，壯大到了如今可以為全球客戶提供高精度定位導航服務，更是已經達到了足夠和美國GPS、俄羅斯格洛納斯以及歐洲“伽利略”並駕齊驅的地步。
也就是在北斗系統高歌猛進的同時，曾經在頻率問題上與北斗產生激烈競爭的歐洲“伽利略”導航系統，他們最近的日子可是相當不好過。在系統故障不斷的背景下，今年7月份那次連續一周的服務降級到全面中斷的故障，更是讓“伽利略”導航系統的可靠性受到了廣泛質疑。
