圖註:殲-15艦載機夥伴加油訓練
近日,北部戰區海軍航空兵某部開展了艦載機空中加油訓練,數架殲-15艦載戰鬥機依次升空,到達指定空域,抵近、對接,圓滿完成了這次“夥伴加油”訓練任務。
所謂“夥伴加油”,就是不依賴大型專業空中加油飛機,而是通過由戰鬥機掛載外部加油吊艙,向另一架戰鬥機實施空中加油的方式,由於加油機和受油機的塊頭差不多,所以被形象地稱為“夥伴”空中加油。
“夥伴加油”是戰鬥機與戰鬥機之間進行的,理論上講空軍和陸航部隊也可以進行“夥伴加油”,然而實際上,所謂“夥伴加油”主要存在與海軍部隊,確切說是航母艦載機之間進行的,因為:
第一,傳統空中加油機一般又大又重,很難部署到航母上。而夥伴加油機本身是戰鬥機,加油只是兼職,所以配置起來較為靈活,後勤保障容易,而且擁有自衛能力,無需護航。
圖註:機腹掛載着加油吊艙的殲-15夥伴加油機
第二,艦載機着艦危險性大,需要的時間長,要將安全落下的飛機移開,攔阻索復位後,才能讓下一架飛機降落。在惡劣海況下,這個間隔時間會拉大,還會發生尾鈎沒有勾住攔阻索,戰鬥機被迫爬升復飛的情況。經過訓練和作戰任務的大量消耗之後,此時戰鬥機余油能否支持另一次着艦就成為人命關天的大問題。所以此時最好有夥伴加油機為燃油不足的戰鬥機補充燃油,加注容量不需要多少,足夠一次或兩次着艦就行。
對於我軍現役的兩艘航母而言,由於採用的是滑躍起飛方式,為保證起飛安全和作戰範圍,所以其配備艦載機就必須在載彈量和載油量之間二選一。
圖註:滑躍起飛方式對殲-15的掛載能力有所限制,有了夥伴加油後,這些將不再是問題,殲-15可以掛得更多、飛得更遠
現在有了夥伴加油能力,就可以滿彈少油起飛,然後通過夥伴加油機補滿燃油,從而充分地發揮重型艦載戰鬥機的載油量和載彈量優勢。
簡單說就是,“夥伴加油”可以讓我軍的艦載機掛的更多、飛的更遠。從而擴大航母在反艦、對地打擊和爭奪制海空權等領域的優勢。