蘇聯時期所研製的武器有很多即使放到現在都堪稱經典，保持了極為先進的水平，但是解體之後的很多國家非但沒有延續蘇聯時期的輝煌，將蘇式武器發揚光大，反而在很長時間裡，俄羅斯和烏克蘭這些國家都一直在依靠蘇聯遺留下來的武器度日，尤其是烏克蘭，獲得了蘇聯的眾多遺產，但現在卻將其揮霍一空，能拆的拆，能賣的賣，但是卻依然沒有改變國內衰敗的趨勢。

　　現在烏克蘭正在陸續出售蘇聯剩下的眾多武器裝備，近日更是將13架蘇聯留下的安-22重型運輸機打包出售，而安東諾夫設計局所給出的單價更是令人大跌眼鏡，一架安-22運輸機的價格僅為2.1億美元，要知道，安-22運輸機的性能雖然比不過安-225，但是很多性能都比我們的運20運輸機強一點。這款上世紀60年代設計研製的運輸機性能放到現在都絲毫不弱。

　　而且這款運輸機上安裝了4台渦槳發動機，成為了世界上最大的渦槳運輸機，其最大起飛重量甚至超過了C-17“環球霸王”，而且這款運輸機可以搭載80噸貨物飛行5000千米，還創造了很多世界記錄，性能根本不輸現代運輸機。

　　作為一款運輸機，640立方米的容積可以運載各種型號的地空導彈，坦克、汽車也可以運輸，飛機上還可以搭乘28-29名乘客。這款運輸機在服役之初是蘇聯空軍中唯一能搭載T-62坦克的運輸機，所以在蘇聯很多軍事行動中它都擔任了重要的空運任務。

　　事實上很多運輸機都採用了渦槳發動機推動，比如C-130運輸機、運9運輸機等，這些運輸機通常會在前線用作戰術運輸等用途，美國的E-2系列預警機適用的也是渦槳發動機，但是渦槳運輸機相比渦扇運輸機性能差距還是很明顯的，這種類型的飛機起飛重量普遍比較小，載重能力也受到限制，而安-22運輸機能超越很多現役的渦扇運輸機成為世界第4的名次確實值得稱讚。

　　對烏克蘭來說，出售這批安-22運輸機將給本國帶來很大的一筆資金，能緩解現在國內的經濟困境，而烏克蘭近年來確實很敗家，將手裡剩下的蘇聯遺產一點一點都賣出去了。