如果说此前世界上哪个国家是一个“幸运儿”，乌克兰当仁不让！苏联解体后，乌克兰继承了大量的武器装备，洲际导弹、大型运输机、先进战斗机、重型坦克等等应有尽有，并且数量规模都可以用庞大来形容。这个时候的乌克兰，单从军事装备上来看，妥妥能挤进世界前四名，其众多的武器装备与同时期的我们相比，性能和数量都超过很多！

     但规模庞大的先进军事装备是一把双刃剑，虽然带来的是军事实力的强盛，但这些装备又是一个个“吞金巨兽”，需要消耗大量的物力财力来维持，即便不使用，单纯维护保养每年的支出都是一个天文数字。对乌克兰这样一个发展中国家来说，根本无力承担，于是这些遗留下来的武器装备大部分都露天停放任凭风吹雨打。

     再先进的武器装备，长时间扔在那里也会沦为一堆废铁，自己无力装备，乌于是寻求另一种解决方法，那就是对外出售。但与手握先进科技可以“坐地起价”不同的是，乌克兰的这些武器装备尤其是一些重型装备，目标客户本就极少，而且时间越长其性能优势就会慢慢丧失，得不到保养装备本身的质量也会渐渐下降，所以其中的大部分都以极低的单价出售。

     近日，乌克兰方面表示将再次出售一批运输机，并且此次出售的不是普通运输机，而是安22大型运输机。我们都知道乌克兰现在有一架安225运输机，是世界上最大的一架运输机，安22虽然没有安225的名气大，但这款运输机的性能却一点也不低，即便与今天的一些新型运输机如运20相比，很多性能指标也不逞多让！

     安22运输机于1962年开始研制，三年后就进行了首飞，随后正式装备。安22运输机采用4台涡桨发动机，最大起飞重量达250吨，这个数据要超过伊尔76不少，接近C17环球霸王运输机。安25的最大航程超过1万千米，即便在最大载重80吨的情况下也拥有5000千米的航程，这一点也比伊尔76要高。单论运输能力，上世纪60年代的安22要超过很多现役运输机。

     安22的货仓容积达640立方米，可以运输防空导弹系统、重型装甲车辆等多种设备，并且是当时苏联唯一能运输T62重型坦克的运输机。虽然很多运输机采用的是涡桨发动机如C130和运8,与涡扇运输机相比涡桨运输机的性能通常要不足一些，但安22的整体运输性却超过很多涡扇运输机，即便到现在也名列前茅！

     可以说，除了航电飞控等系统外，安22的其他性能并不低于伊尔76。此次乌克兰打包出售的安22共13架，单价只有2亿美金，这个价格对这款世界上最大的涡桨运输机来说，并不算贵！但即便如此，这13架安22也很难找到买家，一是有这种大型运输机需求的国家就那么几个，并且普遍都装备了新型涡扇运输机。另一个就是这些安22买来还需要改进升级以适应现代化运输需求，较为费时费力。

     如果在上世纪90年代初期乌着手为这些安22寻求买家还是非常容易出手，但现在来看这些安22报废较为可惜，但买家却很难寻找。随着时间的退役，乌克兰众多的武器装备除了出手的一部分，更多的已经是只能报废的状态，现在来看乌克兰的家底剩下的也不多了。当初乌克兰没有在这些装备的基础上推陈出新，失去了一个翻身的机会！