此前，中國要收購馬達西奇的傳聞曾經在互聯網上沸沸揚揚，但如今諸多實例已經證明：馬達西奇並非中國的唯一選擇，至少可以說是並非首選，就在不久之前，有俄羅斯軍事專家首次承認中國已經擺脫對引進發動機的依賴，在相關領域的航空工業技術也已經崛起，對此，網友評論道：看來，美國希望通過截胡馬達西奇收購計劃遏制中國發展的陰謀已經破產了？
航空發動機是飛機必不可缺的一個部件，可以說是整架飛機的心臟，而在現代強調機動能力的戰鬥機身上自然也是如此，而航空發動機的發展，是一個需要技術經驗積累過程，英國、美國等第一批發展空軍的國家已經為此投入了百年的光陰以及大量的金錢，相比之下，中國的航空發動機發展雖然努力追趕，但也一直與世界一流水平有一定的差距。
有趣的是，近年來烏克蘭境內的航發巨頭馬達西奇公司經營陷入困難，而為其注入資金的國家居然是中國，目前馬達西奇公司已經被中國收購了大部分的股份，原本等到烏克蘭方面允諾境外收購後，在航空發動機研製方都有十分深厚經驗它或許就將成為一家中國公司了，為了對此進行組織，美國甚至不惜直接出面對其進行干涉。
不過，客觀地說，現在中國自產的軍用航空發動機的性能已經達到了世界一流的水準，能供大型飛機使用的渦扇發動機方面也開發出了不止一個型號、很快就能替代俄羅斯的D30發動機，這意味着中國的航空發動機發展水平已經開始追平俄羅斯了，與此同時，俄羅斯方面也曾有觀點認為馬達西奇自蘇聯解體後因為人才流失、經費不濟，如今在航空發動機方面已經難太多建樹了。
圖為安裝馬達西奇公司發動機的安178客機
在這種情況下，中國希望收購馬達西奇公司更多地大概是希望吸取設計經驗、保留馬達西奇公司內的設計人才，而在先前馬達西奇公司因為待遇問題導致了不少人才的流失，至於其手中的發動機圖紙以及技術，對於中國的吸引力無疑是有的，但也並非是必不可缺的。
就目前的情況而言，美國為了維持西方的技術壟斷，不惜讓烏克蘭方面收取蠅頭小利、坐視馬達西奇公司破產倒閉，而這種行為即使是烏克蘭也看不下去了，所以並未對美方的要求作出回應，可以肯定的是，不管能否最終將馬達西奇收歸己用，中國航發技術的進步之路都將不可阻擋。
