無人機現在軍事應用非常廣泛，而無需機場起降的無人直升機，很多國家海軍也開始裝備。一種曾經在我國海軍054A型護衛艦上出現的國外製無人直升機，因為性能優異，最近也進入美國陸軍的視野。

　　美國航空航天巨頭波音公司披露，他們和奧地利西貝爾（Schiebel）公司聯合研發的改進型S-100無人直升機，最近為美國陸軍進行了性能演示，在實戰背景下中通過貨物絞車交付了726千克（1600磅）“模擬血液和彈藥”，飛行了31架次，顯然希望在向前線垂直轉運補給這一應用場景上，能夠打動美軍。

　　圖片：波音測試S-100

　　S-100是奧地利西貝爾公司研發的輕型無人直升機，於2003年研發成功。它最大起飛重量為200公斤，可以最多掛載50公斤的載荷，主要執行監視等任務，它飛行性能優異，最多可以在空中續航6個小時，航程為200公里左右，S-100可以通過預先設置的GPS航路點自動導航，也可以通過控制裝置手動控制。

　　圖片：S-100可掛2枚超輕型空地導彈

　　S-100誕生以來，被很多國家的武裝力量特別是海軍相中，作為艦載無人偵察直升機。

　　2012年5月，我海軍一艘054A型護衛艦“舟山”艦前出島鏈執行任務時，盡忠盡職的日本海上自衛隊艦艇，目睹了一架S-100從“舟山”艦艦尾直升機甲板上起降，據外媒披露，2010年，西貝爾公司向我國出售了數量不明的民用型S-100，這種無人機也多次出現在航展上。

　　圖片：舟山艦上的S-100

　　除了我們之外，阿聯酋、法國、印度、約旦、澳大利亞、意大利等多個國家都購買了這種直升機，畢竟國際市場上，同級別的輕型艦載無人直升機選擇很少，物美價廉的S-100自然受到歡迎，2015年，一架S-100在利比亞內戰中被擊落，忠於卡扎菲的“哈米斯”旅買過4架，俄國內企業甚至獲得許可證，為俄海岸警衛隊生產這一機型。

　　圖片：在西北風級兩棲攻擊艦上測試

　　但和先進的大型無人直升機相比，S-100太小，很難在反潛、反艦等重要的海軍用途上發揮作用。

　　美國海軍最先進的艦載無人直升機，是MQ-8系列，基於施瓦澤330輕型直升機的MQ-8B，最大起飛重量為1.5噸，作戰半徑為S-100的2倍，但美國海軍依然覺得太小，開發了基於貝爾407的MQ-8C“火力偵察兵”，最大起飛重量增至2.7噸，可外掛APKWS精確制導火箭彈，在美國海軍的瀕海戰鬥艦頻繁測試。

　　圖片：MQ-8C

　　我國國產的無人直升機，也有多個選擇。航空工業開發的AV-500/AV-500W系列，最大起飛重量500千克，有效載荷190公斤，使用升限可達到5000米，最大續航時間9小時，控制半徑200千米，作為艦載無人機，前景也遠遠好於S-100，這也是為何S-100後來再也沒出現在我國海軍艦艇上的真正原因。

　　圖片：AV500W武裝無人直升機

　　但作為為陸軍前線士兵運送武器彈藥等任務，S-100又比大疆等商用無人機更好，被美國陸軍相中也不意外。