如果說到航發，很多人都會想到美國或者俄羅斯，畢竟他們都是老牌的軍事大國，但別忘了，英國也曾經輝煌一時，號稱日不落帝國，他們也曾有過強大的工業製造實力，有些還延續至今。就像羅羅公司，這家有百年歷史的公司，最近幾年也是虧損嚴重，但他們卻不願意向我國出口先進航發，這又是為什麼呢？
羅羅公司，在世界航空製造領域可以說是無人不知了，從一戰開始，他就專門為英國空軍提供戰機所使用的引擎，時至今日，他們製造的航發也依舊是世界頂尖水平。就連波音、空客這樣的壟斷型企業，也都是他們的“粉絲”。
羅羅公司生產的發動機非常先進，但在近些年卻也遇到了非常大的困難，他們的部分生產線由於持續性的虧損，讓整個公司的運營壓力驟增。尤其在波音客機之前因質量問題受到重創之後，羅羅公司也遭遇低谷。
為了尋求發展，羅羅公司將目光瞄向了中國。他們甚至提出願意在我們這裡建設生產線來贏取C929的發動機訂單。其中，羅羅最新的瑞達XBW發動機擁有近40噸的推力，加上其他指標，綜合性能上非常適合C929客機。
但或許這款發動機性能過於優異，羅羅公司並不願意給我們提供此款，而是推薦上一代的瑞達7000。雖然也能滿足C929的需求，但畢竟是上一代產品，這樣的合作也顯得誠意不足。所以最終C929也沒有選擇羅羅公司的產品。
英國羅羅公司在這件事上確實顯得太小氣，甚至比美國還要小氣。要知道，中國雖然在航發領域還處於追趕階段，但現在也有了一些成績，甚至連殲20的動力問題都已經解決。在這個領域我們也在不斷的發力，成果也是指日可待。
所以羅羅在這個時候拒絕給我們提供先進航發，看似是害怕技術泄露，但其實，他們或許是把自己推向深淵。就比如之前俄羅斯拒絕出口蘇35戰機一樣，這款被稱為最強四代半戰機，一直被當作非賣品，但時過境遷，現在俄羅斯送上門推銷都會被拒絕，因為我們有了更好的。
這樣的例子舉不勝舉，像這樣的前車之鑑，羅羅公司或許還沒有看明白，他們現在看似掌握着主動權，但實際上，他們損失的將或是一個巨大的市場。中國的C919還在試航的時候就已經獲得上千架的訂單，C929乃至後續型號的客機，潛力也是非常巨大的。在加上其他種類的客機，中國市場早已是眾人垂涎已久，而他們卻早早地放棄了。
不過從另一個方面來看，我們還得繼續加油，研發出屬於自己的先進發動機，這樣才不會受到其他國家的限制，所有的主動權都會掌握在我們自己手中。這是一種壓力，也是一種動力，相信我們在航發領域也終究會站在世界的巔峰。
