最近美國《防務新聞網》報道，美國F-35戰機聯合項目辦公室（JPO）承認F35戰機存在“一級類型缺陷”（既無法通過後續維修來消除的缺陷），已經生產出來的500架各型F-35戰機發現嚴重問題，長期超音速飛行時會導致垂直尾翼、水平尾翼破損，甚至會導致飛機失控解體。

　　目前美軍已經裝備了353架F-35戰機，這些戰機因為這個缺陷，導致嚴重的操作麻煩，超音速飛行時間嚴重受限，這給飛行員帶來巨大的麻煩，一架超音速戰鬥機，不知不覺中退化成了一架亞音速飛機。

　　洛馬公司設計飛機走了偏門，基本的超音速飛行都不能保證

　　空軍F-35A戰鬥機暴露問題不多，最嚴重的是海軍和海軍陸戰隊的F-35B和C，海軍航母艦載型號F-35C，打開加力燃燒室只能以1.3馬赫的速度飛行50秒鐘，為了滿足安全需求，飛行員必須達到50秒後減速幾秒鐘重新加速，飛行員使用軍推（不加力最大推力）持續工作3分鐘後，必須重新減速，重新計時。

　　對於美國海軍陸戰隊最常用的F-35B來說，情況同樣糟糕，以1.2馬赫的速度累積飛行不超過80秒，或者以1.3馬赫的速度飛行不超過40秒，才不會造成損壞，對於B和C型號來說，在1.3馬赫速度飛行，超過時間限制將給飛機平尾帶來直接的結構損傷，也包括表面隱身塗層，以及平尾內置天線。

　　美軍F-35飛機超音速飛行時間嚴重受限，這會極大影響作戰

　　飛行員對這種限制表示擔憂，要知道，在緊張激烈的近距離空戰中，飛行員不可能在做高機動的同時，還同時關注時間限制，反覆對飛機進行加速和減速，假如飛行員忘記了及時減速，將導致飛機隱身失效，通訊導航和敵我天線損壞，或者平尾嚴重損傷，全世界對近距空戰的設計時間不同，大多以5分鐘為基本要求。

　　目前美國海軍飛行員接收到的指令是，每次打開加力燃燒室不超過1分鐘，這對於飛行員來說，限制很大，作為一款隱身戰鬥攻擊機，隱身狀態投射彈藥對敵人發動攻擊，載機距離敵人比較近，容易遭到敵方攻擊，需要打開加力做出規避機動，加力時間稍長，飛機喪失隱身，這是完全不可接受的，任何一款三代機都可以輕鬆擊敗慢速飛行的非隱身F-35。

　　F-35戰鬥機家族在超音速飛行能力很弱

　　相對於空軍基地完善的隱身塗層維修設施，美國海軍和海軍陸戰隊咋顯得更外窘迫，不管是F-35B還是F-35C，飛機塗層或者結構上的任何重大問題，都必須返回海軍基地進行修理，而海軍和海軍陸戰隊一次出航長達數月，所以隱身塗層或者結構受損的飛機，只有兩種辦法，一種是不管隱身損失繼續使用，這可能導致大量傷亡，另外一種則是徹底停飛，直到母艦返回港口位置，這也造成大量飛機限制，嚴重降低機隊的戰鬥力。

　　這種狀況，同樣也發生在以色列空軍的F-35I上，作為最早使用的國家，以色列空襲敘利亞後，返航的飛機出現了不同程度的尾翼損傷，不過這種問題，被美國方面強制掩蓋了，擔心影響飛機在全世界的銷量，某些專業人士指出，F-35戰鬥機並非一款強調超音速性能的飛機，主要設計點在於隱身和亞音速巡航，所以洛馬公司對超音速飛行下的飛機強度並不重視。

　　迄今為止，F-35戰鬥機已經交付500架，其中美國軍方接收了353架，超音速飛行問題，被定義為一類故障，經過普通維修不可能解決，需要重新設計和試驗，但是最終處理結果，洛馬公司卻再現波音737MAX風格，不做任何修改，繼續使用，湊合對付用吧。