伊朗軍隊正急需升級其武器,最迫切的是升級其空軍。面對美國軍方在附近部署的隱形戰機F35,伊朗空軍的主要作戰飛機仍然主要是2代機,數量有限的f-14和米格-29太老而不能使用。據報道,伊朗正在就從中國購買150架j-10進行談判。雖然這一消息的真實性尚未得到證實,但無論伊朗需要買什麼武器,都將面臨來自美國的許多障礙。
美國通過向聯合國指責伊朗的“罪行”以期延長制裁期限。美國能想到的制裁方法就是誰敢向伊朗出口武器,就制裁誰。事實上美國已經這樣做了,美國已對俄實施制裁,在這種情況下,未來能夠承受壓力向伊朗提供武器的國家也沒有幾個了。
顯然,即使伊朗想要購買殲-10c,它也面臨着很大的壓力,而美國的制裁可能是主要原因。美國不太可能通過聯合國安理會延長制裁。最大的問題是實施單邊制裁,這將限制在全球壓力下向伊朗出口武器的國家的數量。總而言之,伊朗的軍事現代化計劃可能會面臨相當大的阻力,j-10的銷售也不會有多大希望。
在2016年新加坡航展上,中國向國際市場推出了j-10,在去年的珠海航展上,最新的j-10c也開始銷售。但到目前為止,j-10系列的出口成績仍為0。j-10的性能是毫無疑問的,特別是最新的j-10c,它具有AESA雷達和先進的航空電子設備,可與最新版本的F16 F16V相媲美,但超過4600架F16已經銷往世界各地,訂單仍在不斷增加。
殲10c
戰鬥機作為一種高級武器,線管相關的銷售行為往往代表了買方和賣方之間在國防、外交和政治的合作,甚至是買方從賣方尋求軍事和政治庇護的行為,這種事情就經常發生在歐洲,中東等其他國家。在這方面,中國遠遠落後於美國、俄羅斯等強國。中國不可能通過出售戰鬥機向其他國家提供防務承諾。考慮到在武器交易中特別強調的政治影響力,即使伊朗現在從中國購買150架j-10,中國會出售嗎?說到底,在國際舞台上,中國的話語權還是不夠。
殲10c
中國戰鬥機的出口市場主要是通過j-6/7在亞洲和非洲國家,但這些客戶是貧窮的第三世界國家,購買jf-17仍然太貴,更不用說更先進和昂貴的j-10。爭取到原有的美、俄、歐戰機用戶,除了表現出競爭優勢外,還要付出更多的外交、政治資源,撬客戶難如登天。