圖為蘇-57戰機
最近，美軍可謂點背到家，接連有戰機墜毀，尤其是在F-22剛摔成火球的時候，美國頭號死敵就傳來喜訊，又一款五代機獲得突破，即俄羅斯蘇-57首次測試了無人駕駛模式，這也讓俄羅斯的五代機率先用上了六代機技術，成為了首款具備六代機能力的五代機，隨後俄軍方下令立刻生產，對此有專家表示，俄羅斯戰機測試無人駕駛模式讓殲-20也深受啟發，因為它也可以進行相關的改進。
圖為F-22戰機
相比於四代戰機，五代戰機的最大特點便是擁有強大的隱身性能，如上面提到的F-22，它的隱身能力堪稱典範，因此，有很多專家都認為，身為下一代的六代機相比五代機的最大特點，將是擁有無人駕駛和人工智能作戰能力，實際上人類目前的航空技術完全可以讓戰機擁有更強大的機動性和更極端的過載，但是飛行員身體所能承受的過載極限，卻限制了戰機的機動性，這導致目前全球所有的戰機都只能做出最高9個G過載的機動，否則飛行員就會因為過載而昏迷，失去戰鬥力。
圖為殲-20戰機
而計算機能承受的過載顯然要遠遠高於人體，如果未來戰機能擁有自動駕駛和自動作戰能力，那麼戰機就可以解鎖目前的機動性限制，從而讓戰機的機動性大幅提升，面對傳統有人戰機時，無人戰機將擁有無與倫比的優勢，因此，全球所有專家都將具備無人作戰能力列為下一代戰鬥機的必備技術。
雖然各國為了研發具備這種能力的戰機，都投入了大量的資源，但是研發效果卻並不顯著，現有的人工智能雖然能夠在下圍棋等活動中戰勝人類頂尖選手，但那是因為這些活動擁有明確的規則，人工智能只需要遵循這些規則就能發揮自己的優勢碾壓人類，而相比之下空戰的戰場局勢千變萬化，根本沒有一套有效的規則，而且現有的人工智能完全無法處理這種情況，即使是美國，在這個領域內也可以說是舉步維艱。
圖為美國無人機
這次俄羅斯在蘇-57身上實現的所謂無人駕駛功能，實際上還只能完成簡單的起飛降落和在空中盤旋等基本飛行動作，最多也只能幫助飛行員減輕一些飛行負擔，完全無法在戰鬥中替代飛行員做出決定，而且俄羅斯在測試飛機時，飛行員也坐在旁邊進行干預，也正是如此，美國才沒有對俄羅斯的這次行動感到多少緊張。
不過，俄羅斯的這次行動仍然給各國提了個醒，雖然人工智能還完全無法代替飛行員作戰，但是代替飛行員執行諸如起飛降落和空中加油等任務已經綽綽有餘，而且未來戰機採用人工智能輔助駕駛已經是歷史趨勢，中國也應儘快跟進這項技術，將它們安裝在殲-20等戰機身上，幫助飛行員減輕負擔，以此在未來的人工智能戰機大潮中占據一席之地。
