根据江南造船厂公布的数据来看，这款大型浮船坞为钢制箱型船体，并且在四角位置设置了塔楼，其全长达到250米，最大宽度为60米，型深7米，空载吃水深度为4.8米，最大沉深达到了21米。最大能够搭载3.2万吨的货物。

实际上从使用方法上看，这种大型浮船坞更像是一种特殊构型的半潜船，在接货时，浮船坞通过自身压载水的多少来调整货仓甲板的高度，从而能够对接运货轨道，之后再将其运送到另一个指定的位置。

而在我国003航母的建造过程中，这艘大型浮船坞就是被用来运送航母的巨型分段的。我国的003航母在建造过程中采用了世界先进水平的总段造船法，并且还是其中难度最高的巨型总段造船法，与常规的总段造船法相比，后者的船舶总段更加巨大，技术难度更高，需要预先将航母上的各种设备，比如说管线、阀门、底座、动力系统等先一步安装到总段内，之后再上船台进行总段合拢。

这种建造模式相比此前的塔式建造法，由于大部分的舰体内设备都已经预先安装到位，舾装工作也更加快捷简便。最为关键的是，总段建造大大地节省了在船坞内建造的工序和时间，要知道船坞的数量可是很珍贵的，船体本身其实在工厂的什么地方建造都可以，但是最后总少不了要在船坞进行合拢。

而船坞的数量可是有限的，尤其是能够建造10万吨级船舶的大型船坞，除美国之外，其他国家的造船厂军工订单只占其业务的很小一部分，能够赚钱的大头都是民用船舶，单舰建占用的时间长，就意味着总及造船数量的减少，占用船坞的时间越少，便意味着能够建造数量更多的船舶，时间就是金钱那。

而江南造船厂的这艘大型浮船坞，便是负责将003航母的巨型分段运往船坞内进行合拢，这就是为何前者非常重要的原因，而根据江南造船厂公布的消息来看，这艘大型浮船坞将在今年9月份投入使用，从这里也能看出，我国003航母巨型分段入坞的时间，大概也就在10月前后了。