航空工業首次公開了直8L運輸直升機，此舉表明我國寬體型直升機已經指日可待。從外形布局來看，直8L運輸直升機可以說脫胎換骨，體型比直20還大，已經與直8沒有多大關係了，只是名字裡還帶個8而已。
航空工業公開直8L直升機模型
直8寬體機是在直8基礎上對整機進行重新設計，加寬機身降低高度、取消原先機艙地板下油箱，改為機身兩側設計大型短翼油箱，提高了載油量的同時優化了機艙內空間，起碼可以裝進山貓全地形車等各種專用裝甲車輛，也可以攜帶30名全副武裝的軍人最遠突進1000公里。如果再把發動機、傳動系統等也更換了，那就是一個全新型號，跟直8可就沒什麼關係了。與其說直8華麗轉身，還不如講中國直升機航空工業有了突飛猛進的發展，這可比直8一個型號的要“華麗”的多。
直8L是直8G加寬機體而來
直8寬體機加寬了機艙，提升該機的搭載能力，有效解決山貓全地形車只能吊運不能空運的問題，用途範圍廣。我國直升機工業人只用了一年時間，便完成了寬體直升機的設計到定型，想造便有，也見證了我們直升機工業的進步。過去總是想像，沒資金，少設備，如今打造出兩款十噸級直升機，直-18和直-20，迎來了直升機工業春天。
直-8寬體機與直-18一樣，採用了大量國內先進技術。在擴大機艙尺寸的同時，更注重提高直升機的外掛能力。這導致了我該網友廣泛的猜測，認為直-8寬體直升機是為新組建的空中突擊旅量身定製的一種型號，使部隊能夠攜帶運載工具。直-8L主要用於突擊運輸任務，和直-18的任務範疇也完全不同。
直8系原型機是法國超黃蜂
直8寬體機才是我們一直以來都希望擁有的通用大型直升機，陸海空通用。將來利用直18的技術改進的寬體反潛直升機將擁有更大的內部空間放置反潛設備和操作平台，包括掃雷直升機，都需要較大的內部空間，所以一個加寬機身的改進帶來的受益是很多的，將來很有可能會授予這款直升機一個新的編號，因為它已經完全變成了一款全新的飛機。
直8L模型
直8寬體機算是讓我軍有了雙保險，可以在全國範圍內使用。如果直8寬體技術也可以用於直18，用於高原運輸車輛，和為即將到來的075兩棲攻擊艦，船的水平攻擊能力可以大大擴展。而且渦軸-6C發動機的改進空間也具有一定的冗餘，可以提高能力。直8改進與轉身是必然的，在我國直20直升機正式大批量服役之前，直8依然會承擔起陸航和空軍大中型直升機的主力，老將依然寶刀不老。
