據環球網援引《印度快報》6月28日消息稱，本月22日因故垮塌的一處關鍵橋梁，印軍工程部隊和民間建築機構花了5天時間終於成功修復，隨後便再次開始緊張的運輸工作，並將大批防空導彈、主戰坦克、火炮等武器晝夜運向前方。
罕見的是，一向對自己真實死亡人數遮遮掩掩的印媒，這次卻報道稱，印軍在修建橋梁時，有兩名印軍士兵墜入河中溺亡。有媒體認為，這兩名士兵的犧牲是展現了“不惜人命也要確保運輸線”的堅決態度。印度陸軍參謀長納拉瓦內上將聲稱，在經過多年的現代化改造後，印度陸軍已經“今非昔比”，早就不是1962年的那個印度軍隊了。
此前垮塌的大橋對於印度陸軍來說十分重要，在缺乏基建的印度北部，這座大橋不僅聯通着附近的20多座村莊，目前還在印度陸軍的運輸線上發揮着重要作用。這座大橋的垮塌不僅使附近的20多座村莊面臨“斷糧危機”，還直接切斷了“前線”的補給。
為了在下一階段的邊境衝突中占據優勢，印度陸軍的工程兵部隊不惜代價連夜趕工，“僅用”5天便重新搭建起了一座能夠承載重型機械通過的“倍力橋”，可以說是創造了新的“印度速度”。
儘管這速度在平時的印度可以算是一個“奇蹟”，而這次用時之短，也確實凸顯出印度陸軍近些年來的現代化成果。但相比六十多年前，美陸戰一師在炮火中修復被炸毀基座的水門橋僅用了幾個小時，更別提現在各國陸軍的機械化架橋設備了。印軍的這一速度不僅完全處於劣勢，在戰時甚至會貽誤戰機，白白將勝利拱手讓人。連交通線都無法保障其妥善，想進攻沒有充足的資源支持，想撤退也無“路”可走。但在印軍高層看來，修建這樣一座橋卻只死了兩個人，這買賣簡直賺翻了。
印軍在喜馬拉雅山區囤積重兵，以防備巴基斯坦和他令其生畏的北方“惡鄰”。而這一地區是亞洲少有的高海拔寒區，每年都有着漫長的嚴寒冬季，而其靠印度一側卻又是陡峻的南坡，缺乏大型直升機的印度軍隊，只能在4月到9月向邊防哨所運送物資。而現在這一特殊時期，當地的任何一條橋梁或公路對印軍都至關重要，而這段山區的戰備橋梁數量稀少，一些老橋因繁忙的運輸而不堪重負，出現垮塌事件也是正常事情。
基建的劣勢與地勢的險惡，使印軍出現了極大的後勤困難。對於嚴重偏科的印軍來說，儘管其在北方部署了大量的印度特色“山地師”，但即使放眼整個印度陸軍中，其能夠在山區作業的工程兵部隊也是極少。這就導致這些部隊在交通不便的印度北部山區疲於奔命，成為橋梁道路的“救火隊”。而即使是這樣，印度工兵修建臨時橋梁的速度仍然緩慢。
這不僅顯示出印度重金維持的邊防軍、山地師機械化水平低下，也反映出工兵部隊反應速度較慢。而印度就用這樣的部隊繼續軍事冒險，其下場很有可能是六十年代初那場邊境戰爭的翻版。
