教育和城市化

在城市化方面，印媒指出，與中國相比，印度在城市化方面是落後的。現在，中國有超過60％的人口居住在城市，印度只有35％。相比兩國剛剛解放的時候，中國只有12％的人口住在城市，而印度有17％。而且，與中國相比，那時的印度擁有更多的工業中心。

在教育方面，印媒指出，即使在80年代，在消除文盲現象上中國也擁有優勢。當時，中國三分之二的人口識字，而印度只有五分之二。也是從那以後，印度人口的識字率迅速增長，如今已經達到74％，但在中國識字率已超過97％。

更好的鐵路和航空網絡

印媒稱，交通是中國取得重大進展的領域。1974年，中國航班完成旅客運輸量僅為70萬人次，而印度有300萬人次。如今，中國旅客全年飛行總次數大約是印度的四倍。在2018年，中國為6.114億次，而印度為1.64億次。

在鐵路網絡方面，中國也曾經落後印度。在1980-1981年度，印度的鐵路網絡總長61240公里，中國的只有51700公里。到2017-18年度，印度的鐵路里程已增加到68442公里，而中國的則增長了一倍以上，達到12.7萬公里。

健康的嬰兒，更長的壽命

1969年，印度的新生兒死亡率（IMR）很高。每出生1000名嬰兒，就有145人死亡，當時中國的IMR為84。從那時開始，印度通過在機構分娩和孕產婦保健方面的投資，將IMR大幅降低至30，而中國的繁榮使其能夠將其IMR降低至7，這相當於美國等發達經濟體的水平，美國2018年的IMR為5.6。

此外，中國的繁榮還體現在其平均77.6歲的較高預期壽命，而印度為69.2歲，這意味着中國人的平均壽命比印度人平均壽命多7年，這一差距在50年代和60年代要小得多。

工業能力

如上所述，在剛獲得國家獨立的時期，印度的工業中心比中國多，但今天的中國已成為“世界工廠”。兩國的汽車產量數字說明了這一變化。國際汽車製造商組織的數據顯示，1999年時，中國和印度的汽車產量並駕齊驅，其中印度製造了53萬輛汽車，中國製造了57萬輛汽車。但在去年，印度的汽車產量為362萬輛，而中國為2100萬輛。