中印兩國之間的軍事差距一直較大,這一點從雙方的基建能力中也有體會,比如說前段時間我國在進行演習的時候,僅僅用40分鐘就架起了一座長達180米的浮橋,相比之下印軍卻用了72小時時間才建成一座大橋,這座大橋只工作了兩天就已崩塌,這也讓很多人感慨:這就是差距!青藏高原在我國領土總面積中占據了很大的比重,由於海拔問題,想要在這裡長期駐軍是一件相當麻煩的事。除了要考慮士兵可能出現的高原反應以外,還要擔心後勤補給問題。這主要是因為青藏高原的高度導致交通運輸極為不便,但也正是因為知道有這樣的難題,所以我國在發展的過程中格外重視高原後勤保障能力,如今已經初見成效。
在前不久,解放軍進行了一次高海拔實戰化演練,在演練的過程中部隊需要快速通過在海拔3800米處的雅魯藏布江。面對這樣的困難,我軍某工程防化旅迅速反應,先是派出勘察分隊對指定地域進行勘察,確保浮橋能夠順利建成,緊接着又派出了幾十輛迷彩舟車駛向指定地域。接下來,該部隊的舟橋作業手在旗語的指揮下不斷調整,在不到40分鐘的時間內建設出了一座長達180米的重型浮橋,保障軍隊的正常通行,讓演習順利完成。
而印度方面則是為了能夠更快的通往拉達克前線決定修建一座大橋,這是一款全金屬式的便捷橋梁,因為戰略需求的原因,印方司令明確強調要儘快建成。印度在修建這座大橋的時候極為迅速,一改往日拖沓的作風,用了三天的時間就交付,這對於印度來說也算是創造了一個奇蹟。
我國有句老話叫做慢工出細活,雖然中國早已不止一次用中國速度證明快工同樣可以出細活,但是對於基建能力本就較差的印度而言,盲目追求速度不是明智的選擇。他們雖然用了三天的時間就將這座大橋搭建完成,但是該大橋的坍塌速度比搭建速度更快,僅僅用了48小時。這座大橋的長度達到了60米,建造完成以後印方也用車輛對其進行了兩個小時的安全測試,因為順利通過測試,印方才敢將其正式投入使用。
但是,當一輛工程車行駛到這座大橋中間的時候,橋梁不堪重負轟然斷裂,這不僅給印度造成了巨大的損失,更是直接影響了印度的戰略安排。上文中提到,印度是利用出於戰略需求的原因要求儘快修建好這座大橋。可是如今,印度軍方不僅沒有完成目標,反而讓事情變得更加複雜。如果這座大橋能夠保證通行的話,印方前往拉達克的速度會提升很多,但如今,他們的速度被無限拖累。
通過這件事情我們也可以發現,中印兩國之間的實力差距,的確不是三言兩語就能夠說清的。印度喜歡把中國當成對手,尤其是在發展的過程中更是事事標榜中國,他們熱衷於這樣做的原因之一是因為中印兩國的起點一樣,但如今的發展卻可以稱得上是天差地別。其實阻礙印度發展的真正因素是他們本身的觀念,印度民眾天性懶散,但是卻盲目樂觀,這種性格讓他們極容易滿足,但同樣也限制了他們的發展。印度人的盲目樂觀也不是天生的,他們國內盛行種姓制度,低種姓的人根本無法接觸到高等教育,大量人才因此被埋沒,也導致他們目光短淺,造成了如今落後的局面。