現代潛艇技術是非常高端的技術,要求非常的複雜,尤其是對製造艇體所需的材料有着極高的要求,這可是關係下潛深度多少的問題,如今各國都積極尋求製造各種特種鋼材,也許有人會提出一個疑問:如果論到性能的話,為什麼不能使用鈦合金代替鋼材呢?
如果從性能上來說,鈦合金更為理想,具有極佳的強度,而且更輕,能保證潛艇達到400米的極限潛深,還不具有磁性,不會被磁感應探測器發現。這一技術也有過應用,原蘇聯/俄羅斯曾經對鈦合金在潛艇上的應用擁有濃厚的興趣,在上世紀60年代,建造過以鈦合金材料為主的鈦金屬潛艇,即:661型核潛艇。北約代號:Papa-class,譯文:帕帕級,簡稱:P級,為世界上水下航行速度最快的核潛艇,水下航速超過44節。
既然性能極為理想,這個技術為何不受重視呢?661型潛艇僅僅是在技術上進行嘗試,僅建造了一艘,雖然後來依然將鈦材料作為潛艇使用的材料之一加以應用,但是沒有建造全鈦的潛艇,基本放棄這一技術了。
明知鈦合金潛艇技術領先,為何俄羅斯棄之不用?更讓人想不到的是,一直與俄羅斯進行技術爭鋒的美國竟然沒有選擇這個技術類型,美軍至今沒敢嘗試。不禁讓人想知道:金屬鈦造潛艇到底有啥難度?
如果研究起來的話,那麼答案很簡單,高昂的成本,首先,鈦金屬材料本身就非常昂貴,還相當的難以獲得。俄羅斯敢搞,主要得益於其鈦資源非常豐富,美國使用的鈦尚需要從俄羅斯進口,應用於潛艇幾乎是不敢想象的事情。
其實,加工工藝有着非常嚴格的要求,主要是鈦屬於一種活潑的金屬,很容易吸收與氧氣和氮氣發生反應,這在潛艇製造上絕對是不許可的,故而不可能在露天焊接鈦材料。
為了能夠用鈦材料製造潛艇,不得不建造加壓車間。先將車間內的空氣抽空,再充入氬氣,在充滿了惰性氣體的空間內,焊工穿上類似於太空服的特殊套裝,依然從鋼瓶中呼吸氧氣,如同在水下工作一樣,這樣才能進行焊接工作。
建造一個可以焊接潛艇艇體的加壓車間,本身就不是件便宜的事兒,在其中進行焊接也不是件簡單的事情,在技術上的要求之複雜難以想象,後果是非常的高成本,製造全鈦潛艇的成本之高,一艘至少為鋼質潛艇的5倍以上,讓美軍再有錢一樣承受不起,俄軍不敢再考慮了。
通過上面的敘述,大家可以知道鈦材料雖然擁有非常好的性能,但是成本過於昂貴,加工技術複雜,造成難以進行大規模應用的局面,不管什麼樣的國家都很難承受建造全鈦潛艇的成本,讓應用受到了很大的限制,不是人們不想採用,而是應用不起。